TRD エキゾーストマニホールド 取付

ヴィッツ91のTRD Sports Mに憧れてTRD製エキマニを導入しました！

既に廃版の為、中古をオクで入手して以降、綺麗に錆び取り磨きするかしないかグダグダ悩んでたら3ヶ月程経ってしまいました(笑)

中古でも流通価格バカ高いだけあって、純正とは見た目から違います。
等長化され各パイプ経が太くなっているので、見るからに排気効率良さそうです！

ちなみに入手当初はこんな姿でした。
ご覧の通り、錆だらけなのでこのまま車に付けるのはちょっとなぁ...
でも1NZは後方排気だから、装着後は一切お目にかかることはないしなぁ〜
と散々迷った結果、結局磨く事に。

エキマニ交換の際は、エンジン裏にアクセスする為にワイパー周りを全て取り外す必要があります。
どう考えてもエキマニ交換は考慮されてない感じですw

手前に見えるのがエンジン本体、中央辺りに見えるのがエキゾーストパイプです。
スペースがかなり狭いため、それなりに工具が揃ってないと厳しいです。
この他、冷却水が回ってきている関係で、そちらの対処も必要です。
自分はこの2点から自分一人でやる事は断念しました。

純正マニとTRDマニの比較です。
左側が純正、右がTRD。
TRDエキマニは耐熱塗装を施している為、多少見た目が悪いですが、お気になさらず...笑
純正は経が細く貧相な感じな一方で、TRDはまるでスポーツ系エンジンのそれみたいです。

交換後のインプレッションはパーツレビューにて。

交換時総走行距離
ODO 91017km