954用クラッチホルダー一式交換

　ヤフオクにて954のクラッチレバー回りを落札し交換しました。
理由としましては、クラッチケーブルアジャスターをロックナット無しの新しいアジャスターにしたいと思いクラッチレバー、ワイヤー、ホルダー一式の交換とワイヤーの注油を行いました。
写真は交換が終了となっています。
また分かりにくいですが、クラッチレバー（ブレーキ側も）青棒でバフ掛けし、954用のワイヤーの注油、部品の清掃、グリスアップも行ってから交換をしました。
なので準備に１日作業に半日ほど時間がかかっています。
見た目もホンダ純正品なので、変更した感じが無く、クラッチワイヤーの遊びの調整がやりやすくなった他は作動性も変わりません。
多分マネする人はいないと思います（笑）

　写真は交換した929用です。
実はクラッチホルダーのみ交換しようと思っていましたが、ホルダー自体の交換も929用の２つ割れの形状から、取付ボルトが１本なので左側のスイッチ、グリップ（すでに954以降用に交換）バランサーを取り外してから取付るようになりました。

写真は929用です。
ワイヤーの品番（少し長い）、クラッチレバー、クラッチスイッチの形状も異なっております。