【清掃プラス調整】オートチョークのアイドリング調整について

今時期の冷間のオートチョークの回転数が高い時があり、2700〜3000回転回ってる時があります
暖気がうるさくて・・・
夏場は2000回転位なので冬場でももうちょい下げたいです、赤丸のとこのネジで調整できますかね？
どうしたものか・・・
わかる方いらっしゃいます？　

取り敢えずタンクを釣り上げてエアクリボックスまで取り外した

アイドリング調整がてら去年できなかったスロットルボデーの清掃を・・・
あわあわにして、数分放置してはウエスで
ふきふき｡あまりシリンダー内に流し込みたくなかったので吹いては拭き上げを繰り返す｡
オイルやカーボンの茶色いどろどろがオイルに落ち込み混ざるのは最小限に留めたい｡

なんとなく綺麗になって来たけど
つけ置きしないと流石に無理か

before

after
下側の茶色いのはコーティングだろうか？
汚れだろうか？
よくわかりませんが（笑）
無理に取る必要もないかな｡

例のネジをちょこっと調整｡
やりすぎて真冬の朝にエンジンかからなくなったら嫌なのでお試しレベルで｡

組み戻した時にFIエラーが出て、
アイドリングをまともにしない
超不安定でエンジン止まりそうになる

点滅2回ってなんだろう｡
下手な調整したから？



よく見るとマップセンサーの負圧ホースが抜けていた（笑）エアクリボックスを持ち上げた時に抜けたことに気が付かなかったっぽい


全て組み戻して試走するとアイドリングが高め｡ 清掃の効果かしら？
教えてもらったタンク下のアイドリング調整ダイヤルで微調整〜
1200回転ジャストに｡

明日の朝、オートチョークの回転数が
ちゃんと下がってエンジンがかかるか試してみます｡

続報はまた追記します

朝一の始動｡気温2度
アイドリング回転数の変化について
始動直後オートチョークの回転数2000回転ジャストでバッチリですが、回転の下がり始めが早く、温度計が表示されて38度頃には平常の1200回転、軽く走り始めてサーモが開く52〜59度で信号待ちでやや低めの1050回転
、オイルがあったまって水温が80度前後で安定したら1200回転｡

まあこんなもんでしょうかね｡
様子を見ます

ついでにえーゼットの簡易ガラスコーティングもして綺麗にしときましょ✨