ステアリングシャフトを下げる

ダッシュボードを外す際ステアリングシャフトを下に下げる方が楽なので、備忘録がて、下ろし方を書いておきます。写真取り忘れたですし役に立つかは知りません。写真はもう下げ終わったあとです。

ステアコラムカバーと運転席下カバーを外し、運転席窓側のエアコンの配管を外します。エアコンの配管はエアコン側ははまってるだけですが、出口側はプラスチックのピン？みたいなのが1箇所あり、それで止まってます。私はうまくピンが抜けずパワープレイしました。

下のエアコン配管類を外してステアシャフト下がフリーになればオッケーです。

通常の場合ステアリングシャフトを固定しているのは１４ミリのナット4本です。それをすべて緩めます。私は落ちたら怖いのでギリギリナットをかけてました。写真は運転席窓側の手前のナットです。

コンソール側ナットです。後は奥のナット2個も外します。ステアリングシャフトを追っていけばシャフトの左右に一個ずつナットがあるので、それを外せば降りるはずです。しかし私の場合は降りませんでした。

これは下げた後ですが、赤丸にある１４ミリナット4本外しても（手前の赤丸は外し済み）手前の赤丸ボルトがつっかえてステアシャフトが何度やっても降りません。

結局人に助けてもらいましたが、オレンジ丸のところに12ミリのボルトが刺さってます。それを抜くと緑丸のブラケットを外さずステアシャフトを下げれます。

もし行う場合は12ミリのラチェットスパナ無いときついです。スペースも狭く、ナットを緩めておいてギリギリまでステアシャフトを下げておくとボルトが外しやすいです。

これでダッシュボードを外す際コラムやレバー、ハンドルそのままで外せます。

本来は１４ミリナットを外せば下がるらしいんですが、私の場合は無理でした。まあこういう事例もあるという事で…。

戻すときはステアを人に持ってもらうと楽かも。一人でやりましたがすんなり付かないと結構重いので辛い。12ミリボルト外した際は締め忘れに気をつけて。目一杯締めましたが結構不安です…。