【やっとエンコ出来たｗ】ブレーキを踏む場所、離す場所。

＃ラップボード見ても間に合わないし、次の週には更新されてるし；；

今日も本庄の続きですｗ
１本目は走り方を思い出すので精一杯でしたｗ

休憩中にタイヤ圧を確認し、2.5k以上まで上がっていたので2.2ｋに調整しました。


それからSSMのLogを見たらブーストが1.4ｋ近くまでオーバーシュートしていたので、オフセット値を調整。街乗りとは踏み方が違うからでしょうね。

1本目でベルトが上手く調整できずに焦ったので、２本目はイメージ通り走れるよう余裕を持って準備しました。

おかげで落ち着いてスタートできました。

今度は最後尾からスタートして廻りを見ながらクリアラップを見つけます。
課題だったライン取りも早目にアプローチラインに乗って直線部でブレーキを踏みます。



青いラインを見て貰うと解るように、前回よりもコンパクトに回る事は出来ていますが、早くクリップに着きすぎているので奥で辛くなり１コーナーはふくらんでしまっています；；

それでも早目にコーナーに寄り、直線でブレーキを踏んで減速を終わらせているので、早くアクセルを踏む事が出来ます。
旋回までブレーキを残すとタイヤがダサいので流れちゃいます。

目いっぱいブレーキを我慢して、一瞬でブレーキして離す場所を探ります。



ブレーキを早く終わらせる事が出来れば長くアクセルが踏めるんですね。
縦Ｇのグラフを見ると徐々に早く踏めてるのが嬉しいｗ

さて今日もGPSデータをインポーズして動画エンコしましたｗ
音声を抽出して編集後に混ぜているので、今度は「音とラップタイム付」ですｗｗ



最終ラップに何とか「５０秒台」にのせる事が出来ました！