【Kurofune体験】四段階の冷間始動。

＃久し振りの城山湖。

本日仕事納めしましたｗ

もう大晦日に向けて今年の残りも少ないですが、「燃料項目」のラストスパートで解説も追い込んでいきますｗｗ

温度補正も大分安定してもう「点火」に行きたいですが、「燃料」で開いていない項目があとちょっとありますのでお付き合い下さいｗｗ



「冷間始動」はエンジンを始動する前から始まります。

「始動前噴射」と言うんですね。



ECUに電源が入った瞬間、冷間のシリンダーに届くよう燃料を噴射します。
暖機の後ならOFFでも始動出来ますが、若干長目のセルが必要みたいです。

セルが回り、クランキングが始まると次の段階に進みます。



「クランキング増量補正」は一回転目から始まり初爆で400rpmを超えるまで続きます。

400rpmを超えると次の段階に進みます。



「始動後増量補正」はセルによるクランキングが終わった瞬間の不安定さを解消します。
水温による「ホールド時間」の間、行われ「暖機補正」へとバトンタッチします。



ここまで来ると「吸気温度補正」や「目標ラムダテーブル」と平行して補正されますので、どの程度効果があるのか明確ではないですが、縦軸がスロポジになってるのがポイントです。



冷間時の早めに発進する場合に、踏み込みに応じて加減してエンジンの「咳き込み」に効果があるんでしょう。

このテーブルは「燃料テーブル」のパラメータ増分になっているようで「噴射計算モード」の違いで若干の違いがあるそうです。


このように「冷間始動」は始動前から始まり、暖機後の安定した状態までエンジンを見守ります。



凄い制御ですがユーザーは何も触る必要は無いと思いますｗ
「こういう事をやってるんだ」と思い出すだけで十分ですねｗｗ

純正ECUの非常に安定した制御を実現出来る様に綿密に計算されたLinkの機能ですね。

今夜はここまでｗ