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イイね!
2018年09月28日

【ヒーターコア交換】とりあえず漏水対策。

【ヒーターコア交換】とりあえず漏水対策。 #とりあえずコアが来るまでw

ヒーターコアの破損は確定のようです;;

しかしこのままではクーラントが室内に漏れてしまいますし、冷却にも支障があるので応急措置としてヒーターパイプをバイパスしてしのぎます。

先ず怖いですが室内の状態を確認します。



マットを剥ぐとぐっしょり;;
でもあんまりクーラント臭しないなぁ・・

カーペットをめくると、



あやや;;
まあECUやアンプに被害無くて不幸中の幸いと思わんとw

今日はいい天気なので雑巾で吹き上げてしばらく換気します。

バルクヘッドの向こう側はインクラを撤去してクーラーホースを抜き、以前のホースを短く切ってバイパス配管にしました。



これでもうクーラントは減らないのでしばらくは普通に走れます。
寒くなる前にコアを交換すればいい訳ですw

ついでにこの前交換したPCVのブローバイ配管を確認しました。



上手く写りませんでしたが配管の中にオイルが残っています。
ミストセパレータ側から吸い込んだミストが冷えて液化したんでしょうね。

配管を傾けてクランクケースに戻しておきます。


さて、
高尾スバルに行ってパーツが出るかどうか聞いてきました。
まだ製廃ではないので納期は掛かるけど出るそうです!!
#良かった・・・



単価も変わってないみたいで良かった。

心配な前期乗りの方は早めにストックしておいた方がいいかも・・・

ブログ一覧 | TommyKaira | 日記
Posted at 2018/09/28 19:22:23

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この記事へのコメント

2018年9月28日 19:44
やはりというか…
ヒーターコアはお高いですね。
コメントへの返答
2018年9月28日 19:48
仕方ないですよ;;

中古や修理も考えましたが、何度もダッシュ分解したくないですからね;;
2018年9月28日 20:33
前期は銅製だと思うので、ロウ付けで修理は出来ると思います。私は捨てずに取ってあります。
コメントへの返答
2018年9月28日 22:06
minerさんの記事を見るとアルミの様なんですがロウ付け出来ればいいですねw
https://minkara.carview.co.jp/userid/147267/car/84041/1378137/note.aspx
2018年9月28日 22:07
とりあえず部品があって良かったです。
そしてECU関係も無事そうで
最悪の不幸は免れて良かったっす(;_;)
コメントへの返答
2018年9月28日 22:12
どもですw

そうですね。最悪は免れましたw
もう何年もしない間になくなりそうですから、うかうかはしてられません;;
2018年9月28日 23:05
GC8はアルミなんですね~
BG5Aは銅だったので、修理出来ると思って捨てなかったのですが、ロウ付けではなくどうも半田で修理するみたいです。
アルミのロウ付けはフラックスたっぷりつけないとなかなか難しかったです。非接触温度計とかうまく使うと簡単なのかもしれません。
コメントへの返答
2018年9月28日 23:23
そうみたいなんです;;
銅ならハンダ出来ますねw
給湯配管を設備屋さんが銅管接続するのを見ました。

まあ次回はもう来ない事を願ってJBウェルド盛りにしておきますw
2018年9月29日 0:25
ダッシュ貫通ケージ導入のチャンス到来!
(・∀・)
コメントへの返答
2018年9月29日 7:31
営業車ですので;;
2018年9月29日 16:17
あ、いつものディーラーw
コメントへの返答
2018年9月29日 16:20
購入時からお世話になってる唯一のDですね。
最近は部品も買わないので申し訳ないです;;

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