【Hillclimb Monsters】やはり軽さよりトルクか？

サーキットみたいな綺麗な路面なので年代の古いチューニングカーよりも公道も走れるようなメーカー製の最新GT3レーシングカーの方が速いんでしょうね、ラリーのターマックみたいのならデルタのが速そうです。このデルタみたいなGC8でヒルクライムしたいｗｗ

パイプフレームにFRPカウルのS4
なら市販車は勝負にならないと考えたんですが・・・

GCGFも同じ年代ですからもうちょと頑張って貰いたかったですね；；

空力かなぁ。超軽量でダウンフォースの押さえが無いと接地性がすごく悪くなりがち。しかもリヤエンジンだと前足の荷重変化が大きいからアンダーオーバーを出しやすいというか、操縦難しいでしょうね。
グラベルみたいに伸びる足ならまだしも、固めると大変そうです。

前にダウンフォース掛けられればかなり安定してくるんでしょうけど、外見弄るのは反則扱いされそう。

確かに四角いデルタは空力最悪でしょう。

でも四駆のS4よりMRのMP4-12Cのトラクションが良いんでしょうか？

TCSが働いて最大トルクで走り続けられるのが効果的とか？

TCSとABSでめちゃ楽ですが、そもそもタイヤが違うというのもあるかと。
あと、ヒルクライムは基本登り、リヤだけ駆動でもトラクションは掛かりやすいというところもありますね。

タイヤは結構高扁平な最近の物を履いてる感じですがなんとも・・・

そうですね基本登りですからね。