【WRF2023】LINKのセッティングと最終調整

＃子供の送迎がｂBで行けたｗ

WRF2023、FSW走行会の準備も大詰めですｗ

タイヤを交換してから、
「明日の関東地方は大雪に・・・」
とか言われても困るぞ；；

でもｂＢのオールシーズンタイヤが、あの程度の積雪なら何の不安も無く走れたんで助かりましたｗ

＃誰も走ってない住宅街でロックさせたけどABSもガガガとか言わんかったｗ


さて、一昨日の内にモデル化MAP制御データにより走行データを採っておいたので、ログを見比べながら変更点を思案します。

実は2020年のインクラダクト粉砕時に採っておいたログもあるので参考にします。
開催は全く同時期・同条件の好条件ｗ



FSWのストレート序盤、２＞３速にアップ時に回転が低下するとAFR＝10.16まで濃くなっています。

私は12孔インジェクタ使用時より、
「最大負荷時のAFR値は11.0で十分賄える」
と考えているのでもうちょっと薄くしたい・・・

でも極端に希薄になるのも怖いので、



ログのタイムラインをイベントに合わせるとピンクのクロスゲージが燃料テーブルに現れます。その部分を狙ってデータをトリムします。

こんな感じかな。

点火も同じ様に検討するとシリンダー２のノックレベルが６千回転位で突出しています。



同じ様に進角テーブルにピンクカーソルを出して、対象の範囲をリタードさせます。

こんな感じかな？

今回はPC-LINKのヴァージョンやファームの更新は見送りました。
直前にコンフリクト起こしたら目も当てられないのでｗｗ


あとはICWSの取付。



遅延回路はyui君にあげちゃったのでSWを押せば、押した分吹く簡単回路ｗ



最後に洗車して完了ですね！

明日が楽しみｗｗ

＃天気頼むよ～～；；