【ROMチューン黎明期】素晴らしきフリーソフト

＃今日は黎明期に活躍したソフト達の話題です。

ちょっとminerさんと話していて思い出した話題ですｗ

BNR32でRomeditorを駆使してMAPを書き直し、ブーストを上げてリミッターを外すとRB26は簡単に400psを超えました。

面白いは面白いですがその有り余るパワーを開放する場所は当時の世の中にはありませんでした。手軽に参加できる走行会やジムカーナイベントが一般化するのはもっと後の時代です。

「史上最強！最速のマシン！！」若者達を煽る割に「受け皿」の無い時代でした。

勿論、自分自身も仕事が忙しくなり長男も生まれ、奥さんがオートマ免許を取ってくれたのでBNRはお払い箱になりました；；

仕事で使ってるWC34ステージアやその他の日産車のECUを見たりはしましたが、だんだんとROMチューンから離れていったんですが・・・

子供が3人になったのでスイフトでは手狭で乗り換えたいという事になった時、インプレッサに白羽の矢が立ったんですｗ



「コイツも256ロムだ・・・」

ECUを開いて出てきた追加基板とEPROMを見た時は期待しましたｗ
同じユニシアJECSだし、CPUは日立と三菱で違うけどマシン語は似てるかもしれない・・・



バイナリーを見ただけだと解り難いですけど、便利なツールを使うと一目瞭然でデータ領域が浮かび上がってきます。データ領域毎に色分けすると・・・



ROM解析に使っていたのは”MAPPI”
とっても便利なエディタで直接秋月のロムライタを駆動する事も出来ます。
＃秋月が廃盤になっちゃいましたけど；；

CPUのニーモニックの違いからMAPの配置や大きさが違いますが、基本は日産ROMと同じ16x16で配置されています。

「これは使えるんじゃないか？」



S13向けのアドレスファイルを書き直すとBINGO！でしたｗｗ

SUBARUのECUでもRomeditorが使えます。
NETを検索してもやってるのは私だけｗｗ

嬉しくてBolg書き始めちゃいましたしねｗ


それにECUとの「通信」に興味があったのでこれも実験しました。

ECU基板上のシリアルポートからTTL＞RS232Cへレヴェル変換するMAX232Cというチップを使うと日産コンサルト（日産車専用OBDポート）と通信できるフリーフェアがあるんですが、

NETで調べるとSUBARUにもセレクトモニタというポートがあり通信出来るという記述が！
（Garage-Tで発見ｗｗ）

なら日産コンサルト用コンバータケーブルで直接シリアルを送ってみよう。
上手くいかないな・・・何かいいツールが海外に落ちてないかな・・・



こうして”SELECTMONITOR.EXE”が発見されました！
これまた動いた時嬉しかったですねｗｗ



これなんか手軽に3DMAPが回転できる”ROMSCAN”というツールなんですが、これも結構便利に使えます。

先達たちの残してくれたフリーソフトがあったればこそ、私のROMチューン人生が有り得たんだなと思いますｗ

＃あんまりまとまらんｗ