【WRF2025】来年の課題

＃楽しかった～～ｗ

今年もWRFが終わってしまい呆然としてますｗ

昨年はEJ20KへのSwapがギリギリになってしまい、足回りや駆動系のチェックが疎かになってしまいドラシャのトラブルで不完全燃焼でしたが、今年はロアアームの交換と駆動系の異音の解消が出来たので万全の体制でしたｗ



SG9ロアアームの効果は絶大でしたｗ

ストラット下端の持ち出しが10mm増える事でネガティブキャンバが増え、コーナーの安定度が改善。

タイヤの上端がはみ出る事無くトレッドが増えるので今までのオフセットでタイヤが履けるのが助かりますｗ
ナンカンAR-1の効果も絶大ですね！



アンチノーズダイブの効果については諸説ある様で、ロアピボットの位置を上げる方が効果があるとか解説も読みましたが、自分としては実体験としてストロークに不自然な点もありませんし、SG9用ブッシュのピボット強化の効果が感じられて満足でしたｗ



サスをアイバッハに交換したのも相乗効果になりましたね。

元々22B用の前後バランスだったのでワゴンに履かせると「後ろ下がり」；；
苦肉の策のサスカットだったんですが、以前からオーバーステアだったバランスがうまい事ニュートラルになりましたねｗ



そして今年はカズさんにご参加頂いたのが何よりも心強かったです。
いつも独りでパドックにいると結構サビシイ；；
＃いつも応援に来てくれた皆さんにも感謝ですｗ

さて、来年への課題ですが、

・最初から言われているがVF37はトップスピードで糞づまる；；来年はシングルのVF29に戻して確認してみたい。
・20Kのパワーは充分だがフケ上がりの遅さが気になる。燃料系のメンテも兼ねてポンプやインジェクタ見直し。
・100Rやインフィールドはもっと踏める。怖さを克服するｗ

こんな感じの点を念頭に来年も頑張りたいと思います！
＃まだまだ走るゾｗｗ