止まらない情熱

＃すいませんチューン中の写真やその他、思い出の品を探したんですが見つかりませんでした。（泣）

就職してしばらくはお洒落や夜の遊び等、一応は一通りやったんですがはまりませんでした。その頃見たのがあの映画です。

ＶＶＣを捻るあのシーン、そして最後のしかけ！ハマリました。見事に。

もういてもたってもいられず車を探しました。あの頃あんなに高価だったＤＲ３０も当時は下火で手ごろな値段でありました。当然ガンメタツートン！４Doorです！（10Kg軽いのだ）プリンス中古車販売で見つけた車が内装「黒」だったので決めました。

憧れたRS-TURBOに初めて乗ったときは感動でしたね。夕方だったんですが近所の広い場所でいつまでも眺めていました。

しばらくはそのまま乗っていたんですが箱根の七曲に行き始めてから一気に改造し始めました。今ならＤＩＹ。
でも当時は「改造」でしたね。デビュー当時からの資料はありましたし、CARBOYの流用記事は今もすべてあります。
・ESCORT鍛造ピストン2.1L化、コンロッドフルフロー
・クランク＋フライホ、ダイナミックバランス軽量化
・給排気ポート拡大研磨（ドリルとフレキシャフトで２ヶ月やりました。）
・ヘッド面研、ノンターボカムスプロケ（オーバーラップ40度）
・VG30タービン排気ポート拡大
・ＨＫＳストリートインタークーラー、K&Nエアクリ他車流用
・ＬＳＤ強化、最終減速比1:4.375に変更
・タナベサス、TOKICOショック、スタビリンクは鉄ﾜｯｼｬとか...
・シフトレバーインナーカラー逆組（これは有名）
・油圧チェーンテンショナ加工（ラチェットのインチ駒入れちゃう奴）油圧ポンプワッシャかまし

...いけね止まんなくなっちゃった。そんな感じで外装以外いじり倒しました。
見た目オヤジセダンで３速からバーンナウトがコンセプトｗｗ。

当時まだGridDBCは持ってなくて原チャリのキャブで過給圧決めてたんです。
当然ＥＣＵはいじれません。その代わり水温、エアフロ、スロポジ、ありとあらゆるセンサーにボリュームつけて調整してました。＃AFCの走り？

割とシステマチックに改造したので、車検時戻しながら８年間乗りました。

そしてあの車に出会ったんです！！

＃もーちょっとで終わりなんです。お付き合いください。