NAO'sProject.のブログ一覧

＃何も起きない事を祈って寝たんですがｗ

さて「春一番」が吹こうという水曜日。

予約しておいたbBのユ－ザー車検本番です！
自分としては準備万端、何も落としは無く望んだつもりでした。



TOYOTA車の泣き所、樹脂製ヘッドライトレンズの黄ばみはマジコートで綺麗に！
タイヤのアライメントや各部調整済みで、ブーツ類のパックリもありません！！

特に気になる懸念も無く朝一のラウンドに並んだんですが・・・



「ホイールキャップ外してください。」

ナットの緩みを確認するんですね。慌てない様に外しておきましょうｗ
車台番号の刻印もbBはボンネット内には見えなくてワイパー下のカバーを外す必要がありました。未経験な指摘が続きドキドキしますｗ

八王子の陸事のラインの表示画面はイラスト風に変わりました。
見やすいしいい感じですｗ

光軸やサイドスリップは順調でガス検のプローブを挿しながら、
「今日は楽勝だな～ｗ」
なんて考えていたら、結果が中々出ません・・・あ・・・HC「✕」；；

なんでぇ～～；；

でも担当官は何も言わず「下回り検査」に誘導されて問題無し。
検査票を打刻して最終窓口に行くと、

「排気ガス検査不合格です～再検査行ってください～」
と機械的に言われました；；



ううう；；ちょっと意外でショックでしたが、落ち込んでいられないので速攻事務所に戻ります。

「O2は「〇」なんだからジルコニアセンサは動いてる筈・・・エアフロか？」

事務所でググると、
「触媒を十分暖気して下さい。プラグ交換も重要です。燃料添加剤を入れてみましょう」
と検査対策のアンチョコがありました。



先ずはbBの弱点、DENSOエアフロですね。
コンディショナーで洗浄してしばらく置いたらパークリで洗います。
コネクタの接点復活剤も吹いておきました。



それからプラグも新品はありませんがＥ型20Gに付いてきたVK20に交換しました。
昨年交換したVK16はやっぱりマッシロ。熱価があってない感じです。



そして陸事に戻る前にカインズによって燃料添加剤をその場で投入。

これでどうだ！



お陰様で発行は午後になりましたが継続車検完了しましたｗ

注意点としては、
・初年度から20年以上経過してるので十分に触媒が機能するよう直前に空ぶかしする
・当日に燃料添加剤を投入してから陸事に向かう

こんな感じでしょうか？ｗ

＃やっぱ何もない訳ないんだよな；；

＃ヘッドライトの黄ばみも鬼門；；

今月はFSW走行会、来月は確定申告とスケジュール過密な年度末ですが、今年はｂBの車検もありましたね；；

昨年のM20bの車検からユーザー車検でイクと決めましたのでbBも自分で整備していきます。

先ずは24か月点検を行いました。



昨年の内にクーラントやプラグ、バッテリの交換を行ってますので見るべき処は殆ど無いと思うんですが、日頃敬遠気味ｗの下回りや足回りを点検します。

フロントパッドは３年前に交換したので当然OK。
リアシューは８年ほど前にコバックさんで指摘されてリーディング側は交換してあるので、減っていればトレーリングも残してありますが問題無し。

ラックブーツやボールジョイントのゴム製品も優秀でパックリはありませんｗ
各部お掃除してラバープロテクタントをスプレーしておきます。
最近は長男が居ないので壊れる理由が無く、年間走行でも6千㌔行かないですから。

ホントにTOYOTA車は優等生ですねｗｗ



空気圧をチェックしたらアライメントも確認しておきます。
前回と同じように基本はトーゼロです。

少し左にステアリングが傾いてるので左右同じ様にタイロッドを調整して直進するように修正しました。

さて心配なのは「ヘッドライトの黄ばみ」ですね；；



実は昨年の内にモニタに当選してたのに忘れてましたｗｗ

なのでPROSTAFFさんの「魁磨き塾ヘッドライトガチコート」施工させて頂きます！

自分でも過去にはピカールで磨いてプレクサスでコートしたりはしていたんですが、やっぱり長持ちはしないですね；；

ガチコートで綺麗になりましたのでこれで車検合格したいですねｗ



来週の水曜日で予約を取りました。

ｂBの車検が終わったらTommykairaのオイルを交換してFSW走行会の最終チェックです！

＃何も無ければいいな・・・

＃6年使ったんで元は取れたか？

先日来、気温低下の所為で早朝の始動が不安なｂB；；

何度かパルス充電も試みましたが回復の兆しはなく発注だけはしてありました。

今朝の長女の送迎で、
「もうヤヴァイ；；」

との奥様の申告と共にMonotaroから納品したので交換の次第となりましたｗ



ラベルを確認するとH30.10の表記がありましたので、さっぱり忘れていましたが6年間は頑張ってくれたようですｗ
まあ「地球一周」は無理でも「北緯35度一周」位は行けたでしょうかｗｗ

それからTommykairaですが、先日スモール点灯の際に「バチッ！」と音がして点かなくなってしまいました；；



ライセンス・スモールのヒューズを確認するとやっぱり・・・
恐々交換してみましたが問題なく点くので寿命だったんでしょう。

それから長女に頼まれたヘアアイロンの修理。



非常に簡単な作りでしたが回路のイモハンにコテを入れたら治りました！
こんな物でも毎朝使うし、稀にONのまま放置されたりしたんでしょうね；；

安全の為には新しいものに交換した方がいいんでしょうが、一応温度ヒューズも付いてるようですし・・・
まあ治ったのでもう少し頑張ってもらいましょうかｗ

＃ビンボったらしいｗ

＃今日は比較的過ごしやすい。

前回予防メンテとしてLLCとプラグを交換しました。

LLCは漏れも無くリザーブの残量も変化が無いので問題無し。

気になるのはプラグの方ですね。



ちょっとボケましたが少し白く焼けてる感じがします。

10年前もそうだったんですがNGK5番相当だとマッシロな感じなのでGF8標準の6番に替えてみたんですが、通常の走行であんなにカーボンが溜まるのは熱価が高くて自浄効果が発揮出来なかったんでしょうからこれでいいんでしょう。



オイルレベルも確認。

交換して3か月ですがＦレベルを維持してます。
もうオイル上がりは改善したみたいですｗ



次回はこのオイルにしようかなｗ

＃既製品でも侮れない？

この前、miner師匠の評価試験に同乗した時に、
「NAOさんよかったら試してみる？」
と既製品のドアスタビを預かりました。

検証の一例に購入された、よく見る既製品ですね。

ストライカーがTOYOTA仕様との事でｂBに取付してみました。



接触面が樹脂製でかつストライカ側がスライドして後退するので重なる程、強固に擦られはしない様になってます。

でも雰囲気的にはもうちょっとしっかり重なってる感じが欲しいですね。



やはり紙粘土を挟んで隙間を計測したうえでスペーサを挟むなど必要ですね。

しばらく乗ってみて検証してみます。


ところでNETで検索すると同じ様な商品を取り付けてるレビューがありますねｗ



これは”Aishin”の製品との事。おおむね良好ですね。



コチラは"TRD”の製品だそうです。おんなじですねｗｗ

こちらは嫌われた様で不採用になってますね。

やはりスポーツ用途以外では剛性アップと同時に振動・騒音が問題なんでしょう。
しばらくは体験しないと判断できないですが。

＃他の既製品も同じ予感・・・