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＃きのうドライブの帰りに感じました。


しばらく＃００６で走っていました。

燃費は若干伸びていますし、前の実験で「理想空燃比」でＦＢされる事は解っているのですが、基礎噴射量を絞られてる所為で冷間増量や加速増量されないので気持ちよくふけないです；；

それにエンジン内部のスラッジも添加剤でそれなりに清掃が完了したと思うので、そろそろ「レギュラー」が使いたいところ。

でも＃００７に戻すのはツマラナイので新たなＲＯＭを焼きます。

＃００８の変更点は
・Ｋ定数による減量は５％にとどめる。
・その代わり高速・高負荷域の増量は無し。
そして
・ブーストデューティ比を低負荷域のみ１０％増加。



これはイマドキの欧製小排気量ターボ車の考え方をまねているのもありますが、自分の走り方ではどうせ過給域まで負荷を掛けないので
「タービンを早めに与圧して負圧域の給気抵抗を軽減する」のが狙いｗｗ
まあ感触ですがタービンが早めに「ヒュイーン」と与圧されている感じがしますｗｗ

とりあえずいつもの様にポンッと交換して走ってみましたがフケはやっぱ気持ちいいですｗ
不具合が無ければこれでレギュラーガスに切り替えて行きたいと思ってます。

ところで・・・

昨日のドライブの帰り、長い上り坂で加速しようとアクセルを踏込んだ時です。
「ガスッ！ガス・・・」
いかにも燃料が足りないような息継ぎ。点火系の失火ではない様な感じでした。
何度か感じたあと、ご飯を食べに休憩した後は何もなかったかの様に走りました。

これはやっぱ「燃ポン」ですかね・・・

＃常備しているので怖くは無いですがｗｗ