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＃今日のメンテと言うか今週のハイライトですｗ

え～、お寒うなりましたね。きのうの風で随分冷え込んだ感じです。

気温の低下からかアイドルが不安定に感じましたのでROMも冬仕様に変更です。ノーマルに戻してみました。

さてショック・ロアアーム・リアリンク類を交換した事で、明確なフィーリングの差を感じられた足回りですが
もう一度「バランス」を再確認する為にフロントサスをこれまたノーマルに戻してみる事にします。

予めノーマルサスを塗装し直しておきました。



アイバッハのバネ線径が14.5mm、ノーマルが14mmですのでバネレートはそれ程大きく変わらないと思いますが、自由長が長い分プリロードが結構掛かります。
ついでに懸念していたアッパーマウントを程度の良いモノと交換しておきます。

交換すると車高が若干上がります。
落ち着いたらアライメントの調整と共にリアサスを上げて釣り合いを取ります。

試乗してみるとはっきり柔らかいとは感じないのですが、突き上げや揺さぶられる感じがなだらかになりました。でもステアの反応は敏感ですしロールが増えた感じもないので峠も走りやすいです。

街乗りは、やはりコッチの方がフィーリングいいですね。

集中ドアロックの修理も行いましたがまだイマイチ；；



電圧の降下を確認したり、配線の接触をチェックしながら待っていると落札したアクチュエータが来ましたので交換してみましたが、やっぱりまれにアンロックが同期しません。
もうちょっとアガキます；；



オクで見つけたトミーカイラのアルミ・フットレスト。前から欲しかったんですｗ
ゴムの踏面を外して両面でベタリ。



これもオクで見つけました。YUPITERUのPGM-05Siです。
現行機種の一つ型遅れですが安価で見つけました。最近は「カーロケ無線」が各地で更新され探知出来なくなってるらしいですが、東京ではまだ現行機種で受信可能です。

今まで「画面型」も「ＧＰＳ型」でも無かったので弐階級特進ですねｗｗ

駆け足でしたが今週はこんな感じでしたｗ

＃まとまらない・・・