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＃私が先にあげちゃってスミマセンｗ

minerさんのBlogで話題の「Turbo Accelarator（電動過給装置）」が制御ソフトの調整を終え試走にいってみようという事なので、本日早朝より同乗させて頂きました！

＃最近日曜早朝づいてるｗｗ

テストコースはお馴染みの「道志道＞山中湖＞三国峠」です。
前の晩にお誘いのメッセもらったら、興奮して眠れなくなりましたｗｗ
1時間半ほどやっと寝て５時半にminerさん登場！
談笑しながら道志を目指します。

道志の峠ではminerさんにTurbo Accelaratorの解説を頂きながら「第１部」を取ったんですが、調子に乗りすぎYoutubeの時間制限を忘れてました；；携帯のビデオで取ったんですが「.3gp」形式の編集ツールが無いのでうｐ出来ません。
＃あちゃー

※フリーのエンコーダー見つけましたので編集・追加しましたｗ

道志道での「第一部」仕様解説です。



道志峠＞山中湖の「第二部」です。



＃「手撮り」なのでブレブレはご愛嬌ｗｗ途中「シカ」の話とかしてますスミマセン；；

まだセッティングが必要との事ですが３速からでもフレキシブルにターボの過給をアクセラレートする感じが解りますｗ凄いトルク感で加速していきます。

残念ながらこのカメラの解像度では映りませんでしたが、DCデフのインジケータと交差してアクセラレータの過給レベルがインパネに表示されています！

三国峠（山梨・静岡間）に到着し、一服してからアクセラレート有り無しで「ヒルクライムテスト」を行いました。

Turbo-Accelarator　ON


何しろONではレスポンス良く一瞬で吹け上がります。
そして御本人が「横着シフト」と仰ってますが３速、3,000回転からでも結構鋭く加速します。
今日はサスがヤワ目なので跳ねてトラクションが逃げてしまうそうですが、その位で無いと恐怖を感じるほどの加速ですｗｗ

Turbo-Accelarator　OＦＦ


カメラがちゃちいのでｗｗアクセラレートの有り無しのフィールが伝わるでしょうか？

※「ＯＮ」のスタート後、7秒ぐらいから「ＯＦＦ」の画像とシンクします。
同時再生で加速の伸びの差が解ります。

タービン以前の吸気配管の拡張で慣性吸気効果が向上し、アクセラレート無しでもトルク感があり十分早いです。
若干３速ではもたつく瞬間がありますが、ソコをTurbo-Accelaratorがアシストしている感じが解りました。

私もちょっとだけ運転させて頂きましたが、日頃マニュアルに乗っていないのと絶叫系の恐怖感ｗからアクセルが踏み込めませんでした；；
でも凄い事だけは解りましたｗｗ

師匠、テストに同行させて頂きありがとうございました！
私の車にも実装して「燃費向上」となるかｗ実験してみたくなりました！！

＃ふあぁ今になって眠気が・・・