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＃下見と言うか実験ですがｗ

来週のOFF会に向け水曜日にメンテしたかったんですが、朝から小雨が続きましたので宮が瀬の下見かたがた
又TCMのロギングに行きました。

JECScanを使ってコーナーリング中のVTDデフのロック率を確認すると色々な問題が見えてきました。


２・３速ホールドの状態では4EATの標準制御ではロック率を上げません。
その状態なら駆動力配分は３５：６５から殆んど変らぬまま走れますので「FR感覚」で走れます。

ですがブレーキを踏むとVTDデフはロック率を90%まで上げます。
コレにより駆動力配分は５０：５０に近づいていきます。

元々「全天候型ＧＴ」の為の4WDシステムですから、雪や低ミュー路での強制動でタイヤのロックを防ぐ為に、デフロックする事で姿勢を安定させ、ABSが効率よく働くように考えられているんですね。

ですがサーキットのアプローチの様な状態で「ブレーキを残して飛び込み」してしまうと、差動ブレーキング現象と相まって横方向のグリップを失ってしまいます。

第1回のHAS走行会で何度もスピンしたのはこれが理由だった気がします；；

やはり減速は手前で完了して「パーシャル＞アクセルオン」で旋回しないとVTDでは上手く行かない訳です。

あとは立ち上がりの状態ですが、アクセル開度を増やしてもロック率が高まらないなら、擬似的ブレーキ信号でTCMだますか、直接VTDソレノイドに電圧を加えるかするようですね。

これは今後サーキットでもTCMのサンプリングをして確かめてみたいと思います。


さて、宮が瀬の周辺に話を戻しますｗ
元々桜の木は少ない西岸ですがもう殆んど散ってしまいましたね；；

地元の桜も昨日までの暑さでイッキに「葉桜化」してしまいました；；

一応満開だったときの写真ｗ


＿／＿／＿／　裏庭系OFFご参加表明感謝です！＿／＿／＿／

来る４月１３日（土）の宮が瀬【裏庭系最新技術】八王子支部OFF会に多数の参加表明を頂きまして感謝です！

当日は場所取りのため早朝から開催しますが、ご来場は時間自由ですのでお気軽にお越し下さい。

又当日は「夜のヲな懇親会ｗ」を八王子市街で開催いたします。
只今ご参加表明して頂いている方は、

主賓Kenさん！
miner師匠
珍黒丸目さん
yui君
わだっちさん
お久しevergreenさん
よーちゃん
IIcxさん
NAO

の面々です。「夜の部」ご参加希望の方は私にご連絡頂ければ幸いです。
駐車場、宿泊施設ｗご案内いたします。

また非常に流動的ですが、翌１４日（日）にはラリーショップHASまで流れる計画です。お時間の都合が付けばコチラも楽しみです！！
＃社長が寝坊してお店が開かない場合は誰か起こしてｗ

会場のご案内はコチラです。