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＃タイヤやスタビは確実に効果がありましたｗ

ちょと間が開いちゃいましたがｗ「ないじぇる走行会」の続きですｗｗ

「最速～」のなべさんのGCの遺品ｗオートリファインのパイプスタビに交換しました！
やはりリアスタビの交換で走行姿勢は格段に安定します。

乗心地は大きな変化がないのでコーナーリングにだけ効果があるのは面白いｗｗ
＃ボロハチさんのスタビも持って行ったんですが・・・ｗ

しかしリアスタビの交換でリアの振り出しが早いのも事実です。
そろそろタイヤもタレて来て立ち上がりでテールがじりじり出て行きます。



３本目は「左足ブレーキ」にチャレンジですｗ

左右踏み替えるのは難しいので１・２ヘヤのみブレーキングを左足で行い、アクセルを踏みながらブレーキでテールスライド抑えて・・・と試みるんですが、上手く行かないすね；；

セレクトレバーも忙しいし、油断すると減速しすぎて遅い。
十分に練習しないと「サーキットで使える武器」にはならなそうです；；

あとでGPSロガーで確認しましたが、ローギアに変速することで加速も良くなりますが、一呼吸置いてしまうので結果としては「いってこい」ですね；；



シケインの手前でカーソルの分だけタイムは先行しているんですが、最終コーナーでシフトダウンした分タイムロスしてます。



VTDがデフロックしないので「突っ込み」は早いです。
でもローギア変速で減速しすぎ。

折角加速が早いのに・・・これ「ステアシフター」改造すれば改善するかな？
今後の課題ですねｗ

さあ、色々データが取れたので4本目は落ち着いてステアシフターで変速。



それでもほとんどタイムは変わりませんね；；
＃ダートの石が路面に出てしまったんで一旦ピットロードに戻ります。