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＃ニュータイヤは気持ち良いｗｗ

さてオフザケではないネタですｗ

ハイパミ対策で準備しておいた新しいパーツを投入して、本庄サーキットのフリー走行でシェイクダウンを行ないました！



ZII☆スペックの235/40R17投入です！

遅くなってしまいましたが、ちょうど一年前にドライダーさんから譲って頂いたRacinghart　CP035の8.5Jの出番ですｗｗ

ワゴンに8.5Jは限界なので昨年からフェンダー爪折や、バンパー端部をサンダーで削ってバンプ対策を準備しておきました。



リアはストラッドともギリで厳しいですが、5mmスペーサで外に出しキャンバーボルトで若干倒すと収まります。当然ハブボルトが足らなくなるので10mmロングに交換。

ロールすると擦るかと思いましたがキックダウンを多用する本庄でタッチしませんでしたので大丈夫でしょう。

気持ちよく走って皮ムキしましたｗｗ



前輪は車高もあるので余裕ですがフェンダーから若干コンニチハしてしまいます；；



それから「Ｙ技研さんｗ」に回路を作ってもらったＩＣＷＳの動作・給水量実験ですｗ



ちょっと意図しない動作もありましたがｗワンヒート２０分走って水がちょっと余りましたのでこれで走ってみます。

ＩＣＷＳの効果でノッキング防止に効果が有るか実験する為に中～高域の点火時期を更に３度進角して見ましたが、アクセル全開でノッキングしませんでしたので結構効果があるみたいですｗ

最後はＧＰＳラップカウンターです！



GPSロガーの747PROとスマホの接続でラップを表示する物ですが、帰ってからロガーと比較すると0.08秒程度の誤差でしたので自分としては十分な誤差ですｗ



タイヤの皮ムキのつもりでしたが進角の効果もあり、ちょっとだけタイム更新できましたｗｗ

＃昔から憧れだったんですｗ

TC2000攻略ですが、やはりパワーは多い方が良いと言うことでターボが２つ付いてオトクなこのマシンに乗り換えました！！

ちょっとばかしラグジュアリーな革内装が場違いですが、
MASERATI　BITURBOです！！



本庄サーキットにて本日シェイクダウンしてきましたが、暴力的な加速で良い感じでしたｗｗ