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＃ケースは加工したんですが・・・

連休以降なかなか進展出来ないですが、こまごまと準備しながらターボアクセラレータの制御部の加工をしてます。

LED部分が収まるようにケースを加工し、隣の発光が届かない様に仕切りを入れたり。

IIcx君に送って貰ったDCCDインジケータ台紙に合わせて光るようにしますｗ
＃Thanx！

その間にFANを回していない状態で燃調がどう変化したか確認してみました。

サクション配管の口径が大きくなった影響で、アイドリング付近の燃調は薄くなりましたが、巡航付近のエアフロ電圧は以前と変わりません。

ですのでFANを止めていればそれ程「燃費の悪化」はおきなそうですｗ



吸気温度も最近の気温の上昇ほど上がっていないので、今後はＶＱの上昇カーブを調整していくことで「サクションの最適化」をしていくようですね。

今まではエアクリーナの状態を確認していたのでインナーフェンダ無しでしたが、台風も近づいてるし（通り過ぎたけどｗ）キノコを汚さない様に復旧します。



スペースの影響でキノコの先端がバンパー内側と擦ってしまうのでクッションを挟みました。



それからエキマニ側から熱気がフェンダー側に流れ込まないようにハーネスの隙間を「目張り」しました。

あとは制御部を取り付けて実験あるのみ！なんですが、最近の暑さでそろそろＡ／ＦセンサがダメみたいでLM-2がエラーになっちゃいます；；

＃そろそろ予備のセンサーを用意しないと；；