NAO'sProject.のブログ一覧

＃２回ぐらいやれば・・・

さあ！予告通りオイル交換します。

tommmyさんに言われていた通り、ディーゼルオイルを使ったフラッシングもしてみます。
ホントは換装後すぐに行うべきだったんですがｗｗ

でもいつでも効果は有るでしょうし実行する事が安心ですねｗ


まずは500km走ったカストロRSを落します。



うわぁ・・・なんかウネウネしてて気持ち悪い；；
腰下内部は開けていませんし何ともいえないですが、ヘッドは加工しているしカム周りのナラシで馴染みが出た分、ラメが出るのは当然？かなｗｗ

暫らくタクらせたらディーゼルオイルを4L入れてアイドルします。



油圧が低い・・・
メタルの負担になりそうなので走らず２度FANが回るまで暖機します。

エンジンを止めたら暫らく汚れが浮くのを待ってディーゼルオイルを落します。



オイルがシャバシャバで飛び散る；；
フィルタも外してタクらせます。



オイルは若干色が着いた程度ですが、普通のガソリンエンジンオイルより洗浄力が強いので今後の走行でスラッジが落ちやすくなるでしょうｗ



ドレインボルトを旧エンジンから外した磁石付に交換しカストロRSを入れます。



やっぱりGRBオイルポンプに変えたことで油圧は上がりますね。
暖機すると3K位に落ちついてきます。

オマケ：首のモゲた排気温度センサー；；



何故こんな事にｗ