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＃よーちゃんサンクス～ｗ

急遽譲ってもらったGDBエキマニを使う前にちょっと加工しました！

いつもの様にポートのスムージングと、遮熱板のビビリそうな継ぎ目を補修溶接しておきます。

ツインスクロール用エキマニはステンレスパイプに直接、遮熱板がスポット溶接で固定されていますが振動でスポットが剥がれたり、端部が割れたりしている時があるので予防も考慮して溶接しておきます。


それからブーツの切れちゃったＦドラシャ！！

某Ｋ氏さんから予備のドラシャをお借りしたまま半年も走っちゃいました；；
ごめんなさい；；

サーキット行く前にブーツを交換して自分のドラシャに交換します。



パックリ割れたブーツを抜いてＤＯＪグリスをお掃除します。

ジョイント内部のボールやオフセットレールは磨り減ってはいますが傷は見えないので大丈夫でしょう。
年式によりグリースの種類が違うみたいなので注意が必要です。

バンドをラジペンとマイドラでグルグルして完成です。



ハブ側のリングを移植して交換します。

ハブ側を抜いてドライバーを切ったピンポンチで叩きますが、
「こんな感じかな～？」
とドラシャを引っ張ったらシャフトごと抜けちゃうし；；

交換のついでにＦデフの歯当りを確認しておきます。
ＡＴのフロントデフはフリーですが、ちょっとガタガタしてる感じになってきて気になります。

・左側を押すとリングギヤが近づいてクリアランスが減る。
・右側を押すとベベルギヤとクリアランスが増える。

間隔（感覚？ｗ）でやってますから適当ですが、少し歯当りが詰まってギャップが良い感じな気がします。
音も出てないし。

某Ｋ氏、ドラシャレンタルありがとうございました！！

今度お礼しますｗ