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＃「前ピン」でイマイチ；；

先週から黒船を繋いだまま純正ECUでの処理をロギングしつつ、黒船の出す制御信号との差を考察してみました。

点火時期や噴射増量等はOBDとSSMで見比べられますが、細かなパラメータはロガーで採らないと後で黒船で制御した時と比較出来ません。

先ずはパソコンを接続してサンプリング出来るパラメータを確認しましょう。



黒船のロギング機能は標準で全てのパラメータを採取出来る「ＰＣモード」と一部の制御パラメータだけを本体に取り込む「本体ログモード」があります。

サーキット等でセッティングするなら安全な「本体モード」が便利ですが、今はパソコンを繋いだまま全てのパラメータをログ出来る「ＰＣモード｣が簡単ですね。



採取したログはCSV形式でエクスポート出来て編集可能ですが・・・「文字化け」が；；
これは日本語化の盲点ですかね？改善したい所。

追記：下記のyui108さんのアドバイスで、
「ＣＳＶファイル作成時にSHIFT-JISに指定する、もしくは一旦メモ帳で開き名前を付けて「ＡＮＳＩ形式」で保存する。」でパーペキですｗｗ



とりあえず純正ECU（TC2000時のSET）で「実験登坂路」で加速性能を記録しました。



この状態でサンプリングしたデータから同一回転数（4,000～7,000rpmの様な）での経過時間を比較して加速性能差を確認してみます。



さあコレで純正ECUとの併設は完了して徐々に制御を奪い、黒船スタンドアローン制御に向けてハーネスの組み換えをしていきます！



＃もうどんどん次のネタも到着してますしｗｗ