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＃大変お待たせして申し訳ありません；；

え～色々些事に振り回されまして；；
申～し訳ございません！

【Kurofune体験ツアー】再開でございますｗｗ


今度こそスタンドアローン完全動作までもって行きますですハイ；；


前回までのハーネスは黒船と純正ＥＣＵを共存させる為、センサー類を共用するための同調でVPROハーネスをそのまま利用していましたが、黒船単体で利用するとなると流石にハーネスの改良が必要になります。

VPROは循環器系な動作は純正ＥＣＵに任せ、点火と噴射と言うパワーチューンを司る主幹制御のみを重視し手軽に扱えるようになってるからですね。


インマニ圧やスロポジ、水温等のセンサ系と、点火信号やインジェクタタイミングだけを、
車体ハーネス　＞　VPRO　＞　純正ECU
と枝分けしているのでいくつかの信号はスルーして分配していません。

そういった「アイドル系信号」をスルーしてる配線を繋ぎ直す作業が必要になります。

具体的には、

・アイドルＳＷ
・ニュートラルＳＷ
・イグニションＳＷ
・ＩＳＣＶ制御入/切
・過給圧ソレノイド
・燃料ポンプリレー
・エアコンリレー
・FAN1、FAN2リレー
・ノックセンサ
・ｒｐｍ出力
・センサ用5V出力

ですが、
・インマニ圧エクスチェンジソレノイド
は黒船内部に大気圧用MAPセンサが居る様なので要らないみたいですｗ

前期ＥＪ２０Ｇエンジン制御にはＥＧＲ機構やキャニスタ・パージソレノイドはありません。

っていうかＪＤＭではＦＡとかＦＢエンジンになって初めてそういった機構が搭載されたんですかね？



明日は配線を完了して何とか土曜日に黒船搭載出来るようにしたいです！！