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#どうせならフルコンでｗ＞解決？（追加動画あり）

前回の動画で「トヨタDisりの疑い」を掛けられたGTさんｗ

回りくどい動画で誤解されやすいtuberですが、ちゃんと筋道を立ててストーリー作りをされてる様で、ちゃんと前回の撮影時に「謎解き」用のシーンも撮影済みだったんですねｗｗ

とりあえず内容を拝見しましょう！





中間域の～５千回転までをWLTC対策で絞り、それ以上の高回転・高負荷域は１００％性能を発揮出来るようにしていたんですねｗ

＃と、言う事よｗ

これならサーキット利用なら影響は感じにくいので、燃費と安全性を確保しながら「モータースポーツ魂」も発揮できるとか言えるんでしょうが・・・回りくどい；；

それに動画でも解説していますがハーフスロットルで「介入領域」を通過してしまうと当然タイムに影響してしまうし、ジムカーナ競技の場合は低速からダッシュしますからレスポンスに如実に差が出るでしょう。

当然、ショップ各社が「純正ECUチューン」を始めてると思いますがトヨタ向けのDENSOのECUは、昔から難しいプロテクトが掛かっているでしょうから一筋縄ではいきません；；

電スロMAPはいじれるかもしれませんが、ブーストやVVTの制御はマスクされていて外部制御によるピギィーバック（Ｖマネージャみたいな）になるかも・・・


だったら新車保障は諦めてLINKのようなフルコンでピギィーバックする方が楽しいかもしれませんねｗｗ（セキュリティーは生かせるしギミック的な満足感も高いしｗ）

そしてこの「WLTC対策」はフルコンを使った燃費対策にはモッテコイのMethodですねｗｗ

＃「災い転じて～」ってやつでｗｗ

※追加動画：
どうやらトヨタで「トルクUP＆パーソナライズECU書き換えキャンペーン」が始まったらしいですねｗｗ



＃こちらのGRヤリスユーザーさんのVLOGで拝見しましたｗ

まっまあこれは仕方ないですねｗ苦情も結構多かったらしいですしｗｗｗ

というか動画内で言われてますが「GRユーザー」に対するおもてなしと考えると、とっても素敵なプレゼントですねｗｗ
＃まあ、高い車ですから当然の結果というかｗ

＃もう2周年かぁ・・・