NAO'sProject.のブログ一覧

＃ひと月遅れましたがｗ

タービンが取れなかった所為で遅れてしまったエンジン脱着ですが、もぐさんのお陰で無事解決しサクサクとエンジン交換の準備が整いましたｗ

雪も解けて気温が上がる今週中に作業を終わらせ、来週はナラシとセッティングして2月18日のFSW走行会に間に合わせたいと思います。

＃ケツが決まらんと燃えない性格なんでｗ




先週の内にGRBオイルポンプの移植と水冷オイルクーラの加工は完了しました。

IIcx君に貰った20Gエンジンの時から利用してるGRBオイルポンプ。
大きく油圧が上がる訳ではありませんが、AVCS駆動の為に中域から吐出量が増える事でメタルを保護してくれるのを期待して今回も利用します。

同時に、AT車には付いていなかった水冷オイルクーラを利用する為、ツインスクロールマニに干渉しない経路になるBL5用ブロックを移植しました。

もうずいぶん前にmistbahnさんに頂いてあったのが、やっと出番ですｗ
配管は20K純正をカットし、配管を詰めて最短距離のレイアウトになります。

今日はインマニを外して、水冷配管を点検して明日の吊り上げの準備をしました。



インテークポートは非常に綺麗でした。



多孔式INJに交換したことで燃料の霧化が向上し燃費、冷却、清浄性ひいては空燃比低減に効果があるようで、噴霧口への吹き返しも少なく維持してるのが解ります。

インマニ下の冷却水配管は再利用するので端部の錆を取り防錆処理しておきます。
硬化して割れそうなブローバイ配管も交換するようですね。



あとは明日エンジンを吊り上げてBL5オイルパンを交換したら20Kエンジンに移植してSETしたいと考えています。

＃あとトルコンのシール類も交換しなきゃｗ

＃ネリッサ深い響き。