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＃表示パネルはマダ；；

この前の日曜日にminer師匠にＴＡの配線を繋いで頂きましたので、ちょっと実験してみたくなりましたｗ

本格的なセッティングはマダマダですがとりあえず１０％濃いROMで走ります。

数年前師匠に同行した「高負荷登坂実験路」でｗ

ＴＡのセッティングはminerさんの時のままです。
コントローラのプリセットは、

１）OFF
２）Airflow
３）Rev＋Accel
４）Rev＋Airflow
５）（２）or（４）

となっていますが（３）を選択。




すげえ・・・タービンを交換した頃の興奮がｗ

＃皆様お疲れ様でしたｗ

昨日の日曜日。
ＩＩｃｘ君の呼び掛けでメンテオフやってました。


ご参加の皆さんは

・きゅるぺぽ☆とかしまやとかいうひとさん（秘密基地でお世話になりました！）
・もぐさんさん（いつもパワーに圧倒されますｗ）
・miner師匠（TAのアフターケア感謝ですｗ）

の皆さんが主戦力で、私は基本見学でｗｗ



またメニューが大量で大変そうでしたｗ



MTは門外漢ですが、フロントデフは興味有りますし、トラブルシューティングの為にも良く見ていました。

・フラホ裏のカバーはアルミ製の部品を用意しておく。
・レリーズベアリングのカラーは使わない方が良い。
・ニュートラSWは交換が吉ｗ


miner師匠は私の車のターボアクセラレータの配線をして頂きました！
＃怠けててスンマセン；；




ミッションは比較的早く降りましたが、お昼休みの雑談が盛り上がって午後のスタートがｗｗ

そして遂にＭＴ搭載！と言う時にＦデフのプリロードがイマイチ悪い事が発覚。

「どうする？」
「このまま組んじゃうかｗ」
「ええ～～；；」
「でもリテーナが硬くて回らない・・・」

バールで爪を叩いても欠けるばかり；；

「じゃあ俺がSST取ってくる。」
と申し出てくれたもぐさんのご好意に甘えて、その間にGDBクロメンに交換。

作業は結局マックラになるまでかかりましたとさｗ