STI純正形状サスキット取付①

さあ待ちに待ったサス交換ですｗ

本日も講師にminer師匠をお招きして涼しい早朝から早めにメンテを終わらそうと準備していましたが、もう太陽はじりじり照りだし灼熱メンテは必死です；；

「おはようございま～す」
お子さんと連れ立って遊びに来て頂いた師匠。
宜しくお願いします！！
お子さんの相手は長女に頼んでおきましたｗｗ

本日のメンテ・メニューは
・前後STIビルシュタインKIT交換
・APPステンメッシュブレーキホース交換
・ついでに前輪パッド交換です。

元もとのショックは純正の筈ですが、ブレーキホースのブラケットには切れ目が入れてありました。
手っ取り早くショック交換をしてからホース・パッドの交換が出来ます。

本日はブレーキフルードを触っていたので写真少なめになってしまいましたが、師匠に撮って頂きましたのでストーリーが追えますｗ
ありがとうございました。

「純正はちょっとヘタっているみたいですね。」
取り外した既存サスを確認して頂きました。

フロントはショックを取り付けてからパッド・ホースを交換しました。
「ホースブラケット切るなら良いものありますよｗ」
おお！何でも出て来る師匠のトランク！
サンダーで切ろうと思った切れ目を「大型ワイヤーカッター」で綺麗にカットして頂きました。

私が反対側のブレーキホースを交換していると
「じゃあエア抜きしましょうか。準備してあります。」っと師匠。
おお！逆止弁付きのフルードキャッチャー！！

師匠にブレーキを踏んで頂きエア抜きをします。
何から何までいつもスンマセン；；
＃果てには「固定用のタイラップ」まで頂く始末；；

「ジョイント部分の掃除をよくしておきましょう。ゴミ噛みますから。」
「ニップルジョイントを外したらエア抜きバルブのキャップを被せておくと不要なフルードが漏れずいいですよ。」

おお！こんなアイディアが目から鱗ですｗｗ

「締める時はゆっくり丁寧に。最後はシッカリ締めましょう。」

一つ一つアドバイスを噛み締めながら作業しますｗ

フロントが終わって休憩して頂きます。
ちべたいお手拭が気持ちいーｗｗ

さあ今度はリヤ側です。ってかサスの取り外しは殆んど師匠にして頂いちゃってるダメな私ｗｗ

殆んどブレーキ周りにかかずらわって本分を忘れています；；

こんな感じで交換作業が終わりました。
しかしこのサスキットはセダン用なので調整が必要です。
降ろしてみると若干後ろ下がり；；

「休憩してから調整しましょうか。」
スンマセン。もう少しお付き合い下さい；；