エキゾースト・リデューサーの実験

＊＊＊ご注意＊＊＊
毎度の事ですが現時点で実験の効果・安全性が確認できていません。エンジンに対しての改造を行う事になりますので、この行為により、故障、火災、事故に及ぶ可能性が有ることを自覚して行う必要があります。
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最近またマフラーの音がうるさくなって来ました；；
でもよくみる「サイレンサー」はテールが楕円の為使えません。

オクで探すとマフラーの中間に挟むサイレンサーも有りますね。
でもこれって入れちゃうと簡単に外せないし、マフラー内の水分が抜けにくくなって錆びて腐りそうだし・・・

そこで前々から考えていた「リデューサー」を実験してみる事にしました。

基本的には「マフラー径を絞る」仕組みは変わりませんが、直径を絞らずに中心側を遮蔽して流量を絞ります。
流体力学的にも粘性で配管の内面に沿って排気するらしいし、水蒸気も抵抗無く排水出来るでしょうｗｗ

今回は管面積の４０％を制限：φ72に対してφ45の隔壁
にします。

オカシナ物が出来てますが引かないで下さいｗ

オカルトチックですがサイクロン効果を狙ってタービン回転と同位相で羽根を配置ｗｗ

でもこのままじゃ音が出そう・・・！

昨晩の名残を使って・・・

こんな風に球体を配管内に浮かせます。

この場合、排気流速が上がると「マグナス効果」も働いて表面抵抗が減るかも。
高速でもこのまま使えるとかｗ

＃土星だｗ

ちょっとアルミの加工に失敗してるので液体パッキンをぬったくってマフラージョイントでサンドイッチ。

暫らくしてエンジンを回してみましたが特に変化なし。
もうちょっと静かにするには更に球体の径を増やすか？
前回計った「騒音」の変化は？そして燃費は？

もうちょっと実験してみますｗ

暖機後、騒音計にて測定。
２．１ｄＢ程消音の効果がありました。