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NAO'sProject.の"Tommykaira M20b" [スバル インプレッサスポーツワゴン]

   

整備手帳

作業日：2014年1月22日

【サーキット走行後】ブレーキの消耗確認。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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【サーキット走行後】ブレーキの消耗確認。
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先日の本庄走行会で融雪剤を巻き上げてしまったのと、減ってしまったブレーキパッドを交換したいので、空中浮遊のM20b。

下回りのチェックも行いましょう。
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【サーキット走行後】ブレーキの消耗確認。
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miner師匠に頂いたプロμHC。
最後まで使いたいですが、片減りもしていて無理ですね；；

キャリパーが開いてきているみたいで上下に片減りもしています。
一応街乗り用ウェッズスポーツに交換。
3
【サーキット走行後】ブレーキの消耗確認。
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GF前期の片押しキャリパー。
ピストンがこんなに出ちゃってるｗ
ピストンの「振れ」でおじぎしちゃうんでしょうね。

ブーツもヤヴァイ感じ。
オーバーホールＫｉｔも買ってあるんですが・・・
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【サーキット走行後】ブレーキの消耗確認。
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問題はディスクにも及んでいて；；
ついに22mmを下回りました！

ディスクとパッドを交換するなら
４Podが買えちゃう！

「モノブロック対向キャリパー」というと他にも
・GDBのブレンボ
・日産純正４Pod
なんかも有りますが交換ホイールが全滅に；；
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【サーキット走行後】ブレーキの消耗確認。
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15inchが履けないのが悲しい・・・
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【サーキット走行後】ブレーキの消耗確認。
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折角上げたんで下回りのチェック。

問題になりそうなおっさんは居ませんでしたｗ
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【サーキット走行後】ブレーキの消耗確認。
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こんなのも買ってあるんですがｗｗ
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この記事へのコメント

O.i.r.a.123。
2014年1月22日 18:27
大分消耗しましたね…
コレは交換なり研磨なりはやむなしでしょうか…

15インチにこだわらないなら
オフセットマウントで大径ローター＋対抗キャリパー行きたいですよね…

しかし…　15インチにこだわる…
ソレもまた大切なんですよね。

マスターシリンダーでフィールアップ？


そーいやヤフオクに
BHとかBPのEJエンジンの5ATが2万以下で出てましたが
換装は？
コメントへの返答
2014年1月22日 18:50
やはり今まで無交換でしたのでｗ
もうディスクは交換しないと危険でしょう。

大好きなタケチのアルミですし、乗心地を考えると15inchは残したいですね。

オーバーキャパなキャリパーはバネ下荷重の増加にもなりますから避けたいです。

とりあえずSUBARU4Podを購入して見て検討しようと思いますｗ

>5AT
う～～ん。
本体はあっさり載ると思うんですが。
制御部がECUと統合されている為、変速用TCMをどう解決できるかですね・・・
IIcx@赤GF8
2014年1月22日 22:23
リアにBHの片押しが気になってます。
ベンチレーテッドなのと1つ大きくなって15インチも履ける(？)
コメントへの返答
2014年1月22日 22:31
どもですｗ

リアは師匠から預かってるアルミシングルキャリパーがあるよ。

でもリヤは殆んど減らない。

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