インテグラル空燃比計の分解

＊＊＊ご注意＊＊＊
この行為によりメーカーの保障は無くなります。
メーカーの修理を今後も期待するなら分解はご法度です。
そして毎度の事ですが
車の電装品を改造する行為により車両故障、火災、事故に及ぶ可能性がある事を自覚した上で行う必要があります。
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分解していくうちに泥沼です。
解剖になっちゃいましたｗｗ

せっかくですので分解の方法と内部の様子を記録します。

フェイスを若干ずつ歪ませるとアクリルのプレートがずれてきます。

隙間に２本のカッターの刃を差し入れ交互にこじって手前に分解します。両面テープでの固定でした。

ＳＷボタンが外れますので注意！下から固定ビスが２本出てきます。

上下の隙間がボンドＧ１７で固定されてます。

カッターを注意深く入れてスライドさせるとケースを外せます。

ネジを受けるステーでパターンを傷つけないで！

上下の基板は左右とも直付のブリッジで連結されています。

表側の基板の半田割れを疑ってこてを当てましたが症状が変わりません。

いくしかなさそうです。
＃シュポシュポｗｗ

スペーサの２本のビスを抜き、片側のブリッジの半田を吸引してバラします。

ゆっくりと基板を開いて患部を探します。

センサーキャリブレート用のＶＲ群です。

ガリオームになっているか分解前に確認しましたがＯＫ。

他はボンドで固められていて手が出ません。

子基板自体の接触も確認しましたが変化がありません。

となると外した基板の裏側の実装面の部品でしょう

ＱＦＰの石が何とも疑わしいです。

片っ端から盛りなおします。

最後に「拝んで」から基板を元に戻します。

ケースに組み込んで動作確認です。

上手く動いてくれてますが過熱すると表示が怪しいです。

丸山さんのＨＰ「Fire Roadster」でお聞きしましたが

冷却FAN等を追加しても安定しない事が有るとのこと。

とりあえず良しとしておきますｗｗ