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整備手帳

作業日：2018年2月24日

【そろそろ２度目】パワステポンプの確認

Item: 【そろそろ２度目】パワステポンプの確認
Author: NAO'sProject.

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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約１０年前にＯＨしたパワポンですが、最近オイルシール等を交換してフルードを入れ替えたら「重ステ」になったりします；；

そろそろ２度目のメンテが必要なのかな？

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フルードをちゅうちゅうしてスタートですｗ

丸タンクを外して内部を確認。
注油時のフィルターをパークリで洗浄。

内部にリターン配管のフィルタが居ますので内部から洗います。

でも固形物が溜まってる訳じゃない・・・

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プーリーや背面のナットを緩めておいてポンプ本体を降ろします。
結構「知恵の輪」なんでブラケットごと前に抜いた方が良いです。

でも内部を確認してもベーンポンプに異常無し。
羽根やステーターに磨耗は見られませんが、まあ確認出来て良かったｗｗ

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シリンダー上部をお掃除してポンプを復旧。

失意のまま下回りの再確認をします。

ラックはこの前拭き上げたまま漏れはありません。
一応フレアナットを締めこもうと苦労しますが車載では無理；；

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懸念されたガスケット抜けで「フルード漏れ漏れ」か？！
っと恐るおそる確認してみましたがそんな事は無し。

＃拍子抜け；；

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ステアシャフトのユニバーサルの動きを確認しましたが異常は無さそうです。

一応有機モリブデンスプレーを塗布。

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全て組み戻してみるとパワステが復旧してます。

ちょっとふわふわしていて不安ですが、しばらく走って熱が入っても維持。

これでちょっとフルードを入れ替えながら様子を見ます！

フルードとしてDEXSIRON-IIIのATFを入れてますが、硬いのかな？

一度市販のステアリングフルードに変えてみるか？

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この記事へのコメント

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チョンバ

2018年2月24日 20:13

ギアボックス入力側にあるコントロールバルブ(多分非分解)の作動不良でしょうかね？

コメントへの返答

2018年2月24日 20:23

パワステの「肝」の部分ですね・・・
あれだけリビルドのラックが出回ってると言うことは頻繁に壊れるって事ですよね；；

G.2

2018年2月24日 21:01

お疲れ様です。

ベーンの摩耗は長さの減りより
隙間部分の減り（ガタ）の方が問題で
ガタが出ると、その隙間から油圧逃げを起こす様です。
カートリッジ（シリンダー？）との当たり面の
荒れやカケも点検が必要です。

コントロール（スイッチ）バルブの不具合ならラック交換ですかね。
O.H出来そうですが下手に触るとマズイですからねｗ

コメントへの返答

2018年2月24日 21:09

どもです！

一応羽根をつまんでガタは確認したんですが、とっ散らかるのを警戒してローターから取り出さずに点検しちゃいました；；

ステーターの内部やバックプレートには傷は無かったので油断しちゃいました；；

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