【重ステからの脱出】ステアリングラックの交換

ＲＡ待てませんでしたか。

因みに、私がＲＡステアリングラックをリビルドして４万キロ(４年)持たずにステアリングシャフトとの連結シャフトからオイルが滲んできました。
新車の時からは一切問題無かったのに・・・

もし、後日不具合が発生してリビルドする必要があるときは、チョット別途経費が掛かりますが、リビルドショップにコネのある人を通じて依頼する事をお奨めします。

私の利用したのはリビルドジャパンですが、ミッションでもシールを左右とも左用を付けられ、オイルお漏らししたので。

作業員の技術力に差が有るので、知り合いは作業者を指定して依頼しているとのことです。

どもですｗ

待てない、というかよく我慢したと思ってますｗ
営業で毎日使う車で、重ステのまま走り回りましたｗｗ

サーキットで走っていても不満の無かったラック＆ピニオン比でしたのでこのままで良いかなとｗ

皆さんに相談すると折角ストックしてあった貴重品を御提供頂く事になってしまうので気後れしました。

でも・・・

本当の問題はこれでもイマイチ改善しない事なんですよね；；

＃やっぱベーンポンプ不良か？

うちは13:1でFA092と明記のないVer4のステアラックを高圧ホース、クロメンとセットのを3150円でポチりましたw
クロメンは要らないと伝えましたww

13:1と明記はなかったけど車台番号が載ってたのでFASTで検索したら13:1車両でした。V4だとRA-STiでもオプションのようです。

3150円で13:1ラック化ですwww

遅くなりました！

昨晩からプロバイダのＤＮＳのトラブルみたいでアクセス出来なくなりました；；

ラック交換してみましたが、原因はラックじゃないみたいです；；

またトラブルシューティングの再開でーすｗ

パワステ詳しくないですが
フルード抜いて重さ変わるか変わらないか
ってできないんですかね…？

ポンプのほうが悪い！って可能性もないかなーって

どもです。

さあ、どうなんでしょう？
フルード無しではベーンポンプが壊れちゃうでしょうし、送油圧は最大80kgも掛かるのでメーターを取り付けるとか出来ないし・・・

消去法しか思い付きませんｗ