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整備手帳

作業日：2018年4月19日

【重ステからの脱出２】パワステポンプの交換

Item: 【重ステからの脱出２】パワステポンプの交換
Author: NAO'sProject.

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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ラックを交換しても改善しなかったので、最終手段としてパワポンごとリビルドに交換します。

評価の高い業者を選んで在庫を確認。

翌日に届きましたｗ

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前回、配管やベーンポンプは確認しましたが、油圧出力側に「フローコントロールバルブ」という機構があり、これで「回転数感応制御」をしてるんですね。
＃上の青いキャップの部分

この部分がスラッジを噛み込んでるみたいで交換したいんですが単体では部品が出てきません；；

もう苦労するのも疲れるのでまるっと交換でｗ

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パワステポンプをブラケットごと取り外し、リビルドと比較。

問題無いですね！

何度もいじってるからアイドルアップセンサのハーネスが切れちゃったし；；

まあ良い頃合だったんですｗ

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「交換のコツ」によると、

・タンクをよく洗浄し、注油メッシュと内部のリターンフィルタを洗う事。
・油圧配管全体にスラッジが溜まっているので高圧側から洗浄する事。
・付属しているタンクのO-リングを必ず交換し、配管のひび割れ等に注意する事。

との事なんでタンクはよく洗いましたが・・・

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油圧配管はどうやって・・・

洗油とか無いのでATFをエアで送ってスラッジを押し流そうｗ

リターン側にPETボトルを当てておいて、エアガンでシュ～っとｗｗ

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結構出ましたｗ

マックロなスラッジも出てますね・・・

本当は何度か繰り返す所ですが、今までに何度もATF交換したからまあいいかｗ

フルード交換の時にやると効果ありそう。

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そうしたらポンプ本体を設置します。

ポンプブラケットの下側のボルトに注意。
右＝長、左＝短です。

ブラケットを固定したらポンプのボルトを本締め。
タンクを載せたらATFを入れてエア抜きです。

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しばらく走ってみましたがトラブル無さそうですｗ

配管からの漏れも無し。

やっと「重ステ」解消だぁ～！！

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