【悶絶必須】出来るのか？ヒーターコア修理①

漏れ始めたのは昨年の秋；；
遂にヤッテシマッタ！

室内のヒーターコアに漏れが起きると助手席側に溜まります。
とりあえずヒーター配管を迂回して走れるので一年も放置してしまいました；；

一念発起して修理しますが、部品としてコアはもう出ません；；
取り出してコア屋さんに修理を依頼するしかないか・・・

ヒーターコアを摘出するにはダッシュボード分解です；；

先ずはメーターパネル撤去。
ハーネスやベンチレータダクトはダッシュボードと共に外れます。

運転席側で外すべきは２本だけでした！

ボンネットオープナレバー撤去。
そして直ぐ上に鉄製サイドプレートを固定しているボルトが一本あります。

助手席側はグローブBOXを外し、中央上部と左側の奥まったボルト２本を抜きます。

ハーネス集合部のコネクタを抜きます。

同時にカーテシやハザード配線にフックしたセキュリティー配線も撤去しておきます。

側面にコネクタが一個あります。
忘れないように！

それからヒューズBOX下にハーネスが伸びていてコネクタがあります。

これも忘れずに抜いておきましょう。

中央部分の撤去作業です。
エアコンパネルを撤去し内部のハーネスを抜きます。

センターコンソールを丸ごと外すと、ダッシュボードを固定しているナットが2個露出します。

右にエアコンハーネス、
左にオーディオハーネスがダッシュから伸びています。
忘れずに抜いておきましょう。

デフロスターパネルを引っ張り、日照センサを抜くとボルトが２本あります。

それを抜けばダッシュボードは手前に引き出せます。

残ったハーネスやコネクタが無いか確認しつつダッシュを撤去しましょう！

残りは左右に渡してあるインパクトビームの撤去です。

助手席側はハーネスを固定しているタイラップを外し、正面の固定ボルトを抜きます。

エバポレータユニットの前に固定ボルトが２本あります。

センターコンソールの枠になっているステーの両側に２本ずつボルトがいます。

運転席側はまだ結構外すものがあります；；

ステアリングポスト、TCM（ATのみ）集合コネクタ、ターンリレー等。

側面のボルトも４本あり一本が隠れているので注意です！

ビームが抜ければヒーターユニットにアクセス可能です！！

＃今日はここまでｗ