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NAO'sProject.の"Tommykaira M20b" [スバルインプレッサスポーツワゴン]

整備手帳

作業日：2025年12月17日

【TD05-20G】ROMセッティングの変更・検証

Item: 【TD05-20G】ROMセッティングの変更・検証
Author: NAO'sProject.

ROM変更の前に空燃比計のメンテです。

LM-2のA/Fセンサが不安定なので交換します。正規代理店からの価格が高いので米国経由の並行輸入品を購入しましたが、それでも数値がばらつきます。
なんでだ？！

昨日合わせたカレンダーがズレています。
バックアップ電池切れでした。

そしたら空燃比が安定しました！
LM-2ユーザーは要注意ですね；；

これでやっと現状の確認ができます。

過給圧140kPaの時の空燃比の動きですが、
・踏下量に応じて加速増量＞OK
・最大過給(4~5千回転)の増加＞OK
なんですが、
・6千回転以降で希薄化＞NG
な感じです。

インジェクタや燃料ポンプに余裕があるなら若干の増量に変化が出る筈です。

変更前のデータと比較しながら濃くしたい範囲の少し前から増量します。
・TP70%～5,000～をイメージ

同時に低回転で踏み込んだ時に濃すぎる範囲を減量しました。

この内容でROMに書き込みます。

消去済のEPROMに全く同じ内容でライティング。

折角ROMを交換するならGRIDのMAPアクセスモニタを倉庫から掘り出しましたｗ

右側のROMに中継ソケットを噛まします。
追加基板の左右のソケットは、
・Even ＝　偶数行
・Odd ＝　奇数行
担当するROMになっています。

そうするとトレスするアドレスは偶数行だけになるので一個飛ばしでLEDが点灯します。

それでも問題は無いのですが前期の燃調MAPは半端なアドレスからMAPされているので上2行に変な表示が出てしまいます。

なのでアドレスがジャストな点火時期のMAPを読ませます。

動画がブレブレで申し訳ありませんがｗ
大体イイセンの範囲を読んでいるのが解ります。

ついでなので150kPaで実験！
LM-2でLogを採ると希薄だったラインがいい感じに「11」辺りで落ち着いてきました。

これなら燃料系このままでイケそうですｗｗ
もうちょっと実験してみます！

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