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ひーちゃんタイムの"えくしー" [スバル エクシーガ]
排気系☆除電★失敗と成功☆
1
排気管のエンジン寄りを除電すると、常用域のトルクがアップすると思い、エキマニ後端付近にアルミテープを追加しましたが、結果はトルクダウンでした。<br />
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画像の矢印の箇所です、エキマニとフロントパイプの接続フランジ付近の遮熱板と、すぐ後ろの純正バンドに直接貼りました。<br />
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遮熱板は、画像でも見えるボルトでエキマニと固定されているので、静電気が居れば遮熱板まで波及しているはずです。<br />
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今回は試しに耐熱のアルミテープを使いました。もし燃えても、クルマには燃え移らないはずです。(笑)<br />
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インプレですが、全体的にもっさりとしてしまいました。そんなに悪くはないんですが、常用域はなんとなくトルクダウンし、3000回転からやっとフラットに回る感じです。<br />
エキマニの場合、エンジン接続部のフランジ近辺を除電すると、また違う結果になったのかな? その場合は除電ボルトじゃないと熱に耐えられませんねー。
排気管のエンジン寄りを除電すると、常用域のトルクがアップすると思い、エキマニ後端付近にアルミテープを追加しましたが、結果はトルクダウンでした。

画像の矢印の箇所です、エキマニとフロントパイプの接続フランジ付近の遮熱板と、すぐ後ろの純正バンドに直接貼りました。

遮熱板は、画像でも見えるボルトでエキマニと固定されているので、静電気が居れば遮熱板まで波及しているはずです。

今回は試しに耐熱のアルミテープを使いました。もし燃えても、クルマには燃え移らないはずです。(笑)

インプレですが、全体的にもっさりとしてしまいました。そんなに悪くはないんですが、常用域はなんとなくトルクダウンし、3000回転からやっとフラットに回る感じです。
エキマニの場合、エンジン接続部のフランジ近辺を除電すると、また違う結果になったのかな? その場合は除電ボルトじゃないと熱に耐えられませんねー。
カテゴリ : エンジン廻り > マフラー > 調整・点検・清掃
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2020年01月15日

プロフィール

「[整備] #デリカD5 Fアーチフィン?カナード?もどき自作 https://minkara.carview.co.jp/userid/3182396/car/3135461/6651797/note.aspx
何シテル?   11/30 19:33
えくしー改め、「ひーちゃんタイム」とニックネームを改名いたします。 スバルのエクシーガに乗っていたから、ニックネームをえくしーとしましたが、デリカに乗り換えまし...
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