少し後ろに移動した箇所にも、６枚貼りました。

もう少し貼れそうですが、今回はコレで様子をみます。

燃料パイプにアルミテープがしっかり密着するように、脱脂してから貼り、爪や指でシゴシゴしておくと、効果が現れやすく、耐久性もいいかな、と考えております。

貼り終えて、2～3日の通勤を繰り返すうち、『お！？変化ありかな！？』というプラシーボと戦いながら、週末、家族で高速を走ると、

何も知らない助手席の嫁さんが、
『なんかフワーンと柔らい感じになったねぇ…？』
と言いました。
プラシーボの域を超えたかな？と思った瞬間でした☆

と同時に、『また道草くって何を作業しとったんや？！』
と、遠回しに言われている気分になり、ちょっと焦ります(笑)。

ディーラーの試乗車では高速でのフワつきをやや感じ、その分乗り心地も文句ナシだったんですが、
うちのデリカは、あまりフワつかなかったのが、少し試乗車の乗り心地っぽくなって好みに近づきました。

走行1000キロ越えて、いきなり急に足廻りが馴染んできた訳ではないと思うので、アルミテープ効果だと感じております。
エクシーガの時のように、もっと貼り巡らしたら効果も体感しやすいと思います。
またタイミングをみて、貼り足ししてみます。

粘着材も導電性のアルミテープなら、効果はもう少し体感しやすいかもしれませんね。

ちなみに、トルクアップを狙う場合は、燃料フィルターや燃料ポンプの通過後での除電が狙い目かなーと思うので、タイミングが来たらまたチャレンジしてみます。

またアルミテープの長い旅が始まった気がします(笑)