燃料循環パイプから除電

この作戦は前車エクシーガでは効果バッチリだったので、デリカでも試してみました。

狙いは、燃料循環パイプから除電することで、燃料タンクの静電気が減り、その近くのボディパネルの電気の流れが改善され、剛性感が上がることで、リヤサスがより、仕事するようになる(乗り心地等の改善)、

…と、ウンチクを書くと、アホみたいな宗教にしか聞こえませんが、(笑)、仕事帰りにやってみました。

『アルミテープ貼ってから帰るわ』、と言えば、『早く帰って家事手伝え！』と思われる事間違いナシなので、今回も自分だけのナイショです(≡・x・≡)

助手席側から潜り込むと、この4本のパイプ達とご対面できました。

デリカはジャッキアップしなくても裏に潜れるんですね～(　＾ω＾)

うち、２本はブレーキ関係かな？

太いの２本が燃料タンクとエンジンルームを往復している燃料パイプのようです。
片方が熱かったので、エンジンから戻ってくるパイプかな？

この燃料パイプ２本にアルミテープブラックを貼りました。

適当な大きさのを６枚と、

少し後ろに移動した箇所にも、６枚貼りました。

もう少し貼れそうですが、今回はコレで様子をみます。

燃料パイプにアルミテープがしっかり密着するように、脱脂してから貼り、爪や指でシゴシゴしておくと、効果が現れやすく、耐久性もいいかな、と考えております。

貼り終えて、2～3日の通勤を繰り返すうち、『お！？変化ありかな！？』というプラシーボと戦いながら、週末、家族で高速を走ると、

何も知らない助手席の嫁さんが、
『なんかフワーンと柔らい感じになったねぇ…？』
と言いました。
プラシーボの域を超えたかな？と思った瞬間でした☆

と同時に、『また道草くって何を作業しとったんや？！』
と、遠回しに言われている気分になり、ちょっと焦ります(笑)。

ディーラーの試乗車では高速でのフワつきをやや感じ、その分乗り心地も文句ナシだったんですが、
うちのデリカは、あまりフワつかなかったのが、少し試乗車の乗り心地っぽくなって好みに近づきました。

走行1000キロ越えて、いきなり急に足廻りが馴染んできた訳ではないと思うので、アルミテープ効果だと感じております。
エクシーガの時のように、もっと貼り巡らしたら効果も体感しやすいと思います。
またタイミングをみて、貼り足ししてみます。

粘着材も導電性のアルミテープなら、効果はもう少し体感しやすいかもしれませんね。

ちなみに、トルクアップを狙う場合は、燃料フィルターや燃料ポンプの通過後での除電が狙い目かなーと思うので、タイミングが来たらまたチャレンジしてみます。

またアルミテープの長い旅が始まった気がします(笑)