takukuroのブログ一覧

昨日まで作業で
本日は作業は無しの大掃除で出勤。

床のペンキを塗り替えたり
機材を掃除。

おは房行きたかったなぁ～🎵

最後に愛車を洗って帰宅(^-^)






そして会社から
お節を頂きました✨

昨日変えたエアフィルター
(純正交換タイプのスポーツタイプ)

町乗りだと頻繁にストップ&ゴーを
繰り返す場面は多い。
低回転域やアイドリング付近など
そんな時に少しミートがシビアに....。

踏み込み時のツキは良く感じるが
アクセルを戻してきた時のフィーリングはなんだか悪い。
戻してきても、加速してる感じ。

シフトチェンジや発進など
クラッチ&アクセル操作は以前より
気を使う感覚にっ。。


※もともとトルクの無い車を運転
しているなら
この車はそんなもんかと。
理解して乗れるのだが...
明らかに調子を崩した車のフィーリングなので気持ちのイイものでは無い。


発進してしまえば、特に問題はない。
回して乗っている時なんかは
全く問題無い。
むしろ、いつもより軽く回ってる感覚？
スポーツ走行などでは
最初に書いたような場面は
基本的に無いし低回転域を使う場面も無いので
何かしらのメリットはあると思う。
吸入抵抗の少なさや踏み込み時のピックアップの良さとか。。。

約２日乗ったが
やはり純正が私には１番あっていた。
もう少し様子を見ようとも思ったが。



よく言われる学習機能で若干補正されるか期待していたが...
これ以上長く使っても改善は見込めなそうな気もするので
仕事終わりの帰りにでも戻しますかね。。

少し吹かしながらや
もたもたしながら発進するより
私の車には合ってると思われる純正フィルターで
スムーズに加速した方が後続車にもイイだろ(笑)？


純正フィルターもエアブローしたし。
捨てなくてよかった(笑)

※もしかすると
新品の純正フィルターでも
スポーツフィルターのように
同じことになるのかも....？
エアブローしたフィルターより
新品の方がキレイですからねw

以前新品の純正にした時は そんな感じはなかったが。。
帰りに戻して
もとに戻ることを祈り
年を越したい....(笑)

仕様変更にともない
しかたがないのだが....

音量アップ&コールドスタート時の
爆音にヒヤヒヤしながら
家をでるので.....
対策。


こいつを



こうして。
軍手サイレンサーの出来上がりだっ！

エンジンかけて
すぐに走るのはあまり好きではないので、これで少しアイドリングできるゾッ‼️

走行中は煩く無いんだけど
ロドのコールドスタートって
ノーマルでも凄く煩いんだよね(^_^;)
やる気はでるけどねwww

お気に入りのドラビングシューズ
約半年で靴底にヒビが入り
東北ミーティングにて水が侵入(笑)

※約3000円で半年もてばOKでしょ❕

ストックしてあったので
新しく♪



ホワイトでした。

クラッチとフットレストの間に
たまに当たるので
左の左側は擦れて
黒ずんでますね～(笑)



そして新しいのです。
ポリメタですかね(笑)？？？
週末が楽しみですね。

特に書くこと無しっ！