メーターをメータール化

純正メーターをテンション爆上げメーター(RSプロダクツ製メタルゲージType-S)に変更。
運転席にあるメーターなのに、助手席の方から各パーツを外してアクセスするNDの謎(^_^;)
パーツのツメを折ったり、コードを断線させたり、他のパーツを傷つけないよう、ノー強引で作業開始です。

と通常なら、ここから各工程写真をアップしていくのですが、添付のマニュアルが秀逸なため、こちらを参考にするのが最適です(^_^;)
？なところは、QR使えば動画(YouTube)を参考にできるし、ホント便利な世の中ですこと(-。-)y-゜゜゜

で、完成。
ただ、これで終わっては、折角ここを覗いて頂いた方に申し訳ないので、ド素人が手間取った事をピックアップしときます<(_ _)>

１．カッチカチやで！
ND分解時のコネクタあるあるですが、「意地悪な配置」「これも軽量化？と思うような短いコード」「嫌がらせのように固いツメ」のオンパ。
特にマイクを繋いでるコネクタは、交換時の一番の難所とマニュアル動画で紹介されてました(-_-;)
確かに固くて力が入り難い配置なので、断線とツメ折れを気を付けて作業したら、自分の爪がやられた(-_-メ)

２．ラ○ホの入り口にあるピラピラの向き
多分、チルト時の目隠しと思われる。
メーター分解時に付いていた向きを確認するのを忘れたので、組み立て時には雰囲気で付けたので合っているのかどうか不明orz
因みにマニュアル動画でも「分解前に確認しておきましょう」と注意喚起あり！
作業前にマニュアルの熟読と動画確認を怠ってはなりませぬな(；一_一)

３．埃や抜け毛や汚れ
室内作業前は、なるべくそろりっそろりっと動き、ゴム手袋をして、付着したゴミ等はダスターや刷毛を使って取り除いたつもりなのに、組み立てたら何かしら紛れ込んでたり、触った記憶のない汚れが・・・(＠_＠;)
特にTFTや警告灯部分は、普段なら気にならないようなレベルのホコリでも、倒壊した建物の瓦礫のような大きさに見えてしまう(ーー゛)
画像は、何度もトライ＆エラーを繰り返した限界の結果なので、これ以上は無理(+o+)
今回の作業で、一番時間が掛かった気がする(*_*;

最後にメーター交換作業時をご予定の皆様へ。
精密機器に繊細なパーツをつけるので、作業しやすい環境で気持ちを落ち着けてから、作業を行ってください(*^^)v