チェーンスライダー交換

DT125R(34X)のチェーンスライダー交換はスイングアームを外す必要があるとのこと、社外品を加工して付けるとの話もあるけど、適合性から純正に、因みに3660円と微妙に高い。

アストロプロダクトの特売日で買ったバイクジャッキに搭載し後輪を浮かせます。
高さ調整を一度したら、ジャッキのアームをひと踏みしてロックするだけです。
フレームは塗装が剥げて錆が出ていますし、チェーンスライダーはボロボロ、スイングアームはサビが目立ちますj

外したスイングアームです。錆だらけのため当初互換性のあると考えていた上位機種DT200Rのアルミスイングアームに交換予定でしたが、リンクと接続するボルトが短く、今回は諦めて、再塗装することにしました。
チェーンスライダーも形状がちょっと違うようですし。DT200R用のパーツリストも必要かも。

新旧チェーンスライダーです。　柔らかいプラスチック製です。古いとボロボロになって砕け散っています。

スイングアームを外すついでにフレーム周りも綺麗にして再塗装します。チェーンオイルと2ストオイルと土が混ざり合って、ギトギトに汚れてました。

今回使ったケミカルです。
ラスペネは固着したネジ外しに。吹き付けて小一時間待って使います。
エンジンコンディショナー及びキャブレタークリーナーは2ストオイル落としに。
みんともさん曰く「キャブレタークリーナー最強」説に納得です。まあ普通は中性洗剤で落ちました。ラスボスはいましたけど。残りはサビ転換剤です。

塗装済みのスイングアームにチェーンスライダーを取り付けました。この作業で、スイングアームを外すとはメンテナンス性は悪いと思いました。次の3FWは外す必要が無さそうに見えます。あと組み上げ前には連結シャフト、カラーにはグリスアップしておきました。

組立後です。ステップやスタンドも再塗装しており、きれいになりました。駆動系も一段落したので、次は何処にしようかな。