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今日、午前中にスタビ調整とフレームブレースを装着しにいつものＩＥへ行って来ました。
スタビはとりあえず前後ともハード側に。　効きが全体的に少し早くなり私の好みな感じです♪　社長の｢フロントの入りが鈍いならフロントだけ弱くしてみるといい｣というアドバイスを念頭におきながらも、少しこのまま走って確かめてみます。

以前はすこ～しだけオーバーステア気味かなという気もしていましたが、慣れの部分もあるしキライな方向でもなかったので良しとしていました。　今回F/Rともにハード側にすると、その特性が少々マイルドになった印象です。　まだ下道だけなんで、もう少し走ってどうするか決めます。(^ｰ^)

そしてオクヤマのフレームブレース/アンダーです！　ゴルフV（GTI・R32)用なんですが、パサートにもピッタリ合います。
これマジでオススメです！
装着後、｢皆無｣ではありませんが内装のキシミ音は確実に減少し、それよりなによりボディの剛性感がほどよく上がります。　路面の強いうねりなどでは効果てきめんで、ボディが落ち着いてサスが仕事してるなぁという感じです。
ガチガチに硬くなるという程でもなく、ボディの粘りは多少残るので、もっとがっしり固めたい方には物足りないかもしれませんが、私にはまさにビンゴでした。ヽ(^◇^)/ 　
少々アンダーパネルが当たるため削ったりがありますが、それ以外は特別な加工もなく装着可能なはずです。　たった棒２本なんですが、予想以上に体感できてビックリしました！！

そうそうチタン合金ボルト君は元気に光ってくれていました。(^^;)

初めてＨ＆Ｒのスウェイバーを前後交換してから１週間。　ちょろちょろと走りまわりながらその感触を確かめていました。

効果の程ですが、｢ある｣｢ない｣で言えば『かなりある！』と感じます。（当たり前！？）　ただ何というかヒジョーに地味～に効果があることは確かです。(^^;
ロールが全く無くなったかというと、そんなことは無いのですが、｢量｣は確実に減ったと思います。　それより４輪の接地感がかなり上がった感じで自分的にはとてもグッドです。　うまく言えませんが、あくまで純正との体感差として言えば、少しロール量が減って、高速の大きいＲのコーナーなどはクルマ全体がグッと沈むような印象です。

Ｈ＆Ｒはそんなに強いレートではないと聞いていましたが、３６スプリング＋ビルには丁度いいのかな～と思ってます。　路面のうねりで変に揺さぶられる事も無く、サス自体はきちんとお仕事してくれているフィーリングは交換前とほぼ一緒です。

ただ好みの面で、もう少し早めに効いてくれる方がいいので、前後共硬いセットにしてみようかと。　Ｒ３２やＴＴ、Ａ３などと共用ですからパサの車重を考慮すると、もしかすると硬い方がいいのかななんて考えてます。

車高調でストロークをかなり制限していたり、固めたセッティングの足回りだと、少なくともＨ＆Ｒの柔らかいほうのセットではスタビ効果が弱いかもしれません。　あっ　でも純正よりはいいはずですよ。　過度の期待はセーブしてねって感じです。(^^ゞ
ハード側ならいいかもですので、また変更したらご報告しま～す。

本日ＩＥにて前後スウェイバーとＲ３２ステアリングを装着しました。
夕方から家族サービスを余儀なくされた為、まだ帰り道程度しか乗っていないのですが、純正とは明らかに(当たり前！？)荷重がかかる時の挙動が違います。
う～ん。こりゃいいぞ！って感じ(*ﾟ▽ﾟ)ｖ

交差点で少し大きめに荷重かけると突っ張る感じはないけど、明らかに純正よりロールは抑えられています。　まぁ一瞬なんでなんとも言えないですが、高速などでもっと強く長くチカラかけてみたいです。　

社長曰く｢足回り交換してるから、違和感は全くない。　逆に体感しづらいかも。｣との事でしたが、なりに体感できてますよ～♪　この横棒は２段階調整なんですが、前後ともとりあえず柔い方にしましたので、馴染んできてもっとイロイロ試してから調整は考えることにします。

それからＮＥＵのＧ５Ｒ３２用リアと合わせてみました。と言っても仮止めする訳にはいかないので、置いた状態でＨ＆Ｒと比較したのですが曲げ部分など同じで装着はＯＫぽいです。　整備手帳に写真置いたので興味ある方はどうぞ(^ｰ^)ﾉ

Ｒ３２ステアリングは単に気持ちの問題かもしれませんが、よりスムーズにまわるようになりました。　また、９時・３時の箇所が絞ってあり握りやすい印象です。

もう少しちゃんと走ったら感想をもいちどあげますね。

Ｈ＆Ｒの横棒にするにあたって、以前に下回りを見た際スウェイバーリンクのボルトがサビサビになっているのを思いだしました。
う～ん折角交換するんだからボルトもいいヤツにしたいなぁ・・・という事で、ＩＥでサイズを聞いてオーダしたボルトが到着しました。(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

このボルトはいわゆる６４チタンというやつなんですが、国内生産の高ランク６４チタンを鍛造加工してあり、ジェットエンジンや深海6500で使用可能な品質だそうです。

ええ　分かってます・・・
完全にオーバースペックです・・・・
でもいいも～ん、自己満足だも～ん。(+_+)
趣味のスノースクートのセッティングで使用するワッシャーも同じとこで作成してもらっていてモノが分かっているのでついつい・・・

ちなみにホイールボルトをこれで作ってもらったらおいくらになるのかなぁと「怖いもの見たさ」でお聞きしたところ、１６本以上で諭吉様を１３人程集合して頂く必要があるとのことでした。　こんなボルトにしたら盗難が心配で夜も眠れなくなっちゃうわ。

今回作成してもらったのはベータチタニウムさんです。(^◇^)
http://www.b-titanium.com/