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キノコオフ参加してきました！！


総勢１１名１１台で大変楽しく過ごさせていただきました。　やっとお会いできたdawさん始め、お久しぶりな方、初めましてな方入り混じり、キノコ＆おしゃべり＆試乗＆試聴＆撮影とあっという間に時間が過ぎました。

うちのパサ君も諸先輩方に乗ってもらい良い評価いただきました。
よかったぁ(^◇^)　　やはり色々な足回りを経験されている方々にご意見を頂くと本当に参考になります。　ありがとうございました！

次回も企画あれば是非参加させてください。　よろしくお願いします。


さて来週はＶＷ祭ですね。　ＣＰＪとしてＰ１９にいますので、よろしくお願いします。　あいにく事前申込系は全敗だったので、ウロウロしようと思っております。
参加の皆様よろしくお願いします。

早朝洗車に行ってきましたので、ついでに落ち具合の全体写真を撮ってきました。

Ｒ３６ってまだ実車見てないのですが、こんな落ち具合なんでしょうか？　もう少しいろいろなシチュエーションを走らないとですが、おそらく自分的にはこれでＯＫだと感じています。

減衰調整など何もありませんが、私には手があまるのでこれで充分です。(*ﾟ▽ﾟ)
他の皆さんはもっと高い次元で足回りを追及しているかと思うと、是非乗って見たい気もしますし、乗っちゃいけない気もする今日この頃です。(^^;)



真横からもう一枚。



余談ですが、昨日ホイールのボルトが短くてかかりが浅かった事が判明し、急遽全ボルトを交換しました。　何事もなくて良かったです。
それにしてもあのボルトって確かホイールに付属のヤツだったような気がしたんですが、パサは特殊なんでしょうかね。

本日、夕方からいつものＩＥでＲ３６スプリング＆ビルショートストローク取り付けてもらいました。

Ｒ３６の装備と諸元表を元にカンだけで今より良くなるはず！と着手しているのでとても不安でした。　社長は同じ車種でも国別に設定があったりするから、どうかな～などと意地悪を言います。

社長の指示もあり自由長比較すると３６スプリングはかなり短く、不安に拍車がかかります。　手際よくスタッフさんに組み付けてもらい、いよいよリフトから降ろすと・・・・・・




フロントとリアはこんな感じに・・・・


おおおおお！　いい感じだ～～！ヽ(^◇^*)/

いつも通りにアライメント調整を念入りにしていただいて、社長の印象を聞くと｢かなりこれはいいよ｣との事。｢たぶん、店から出て最初の直線でわかると思う｣とも。

ショップを後にして、帰宅するまでの２０ｋｍ程の感想ですが、
これって・・・・・・・
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　サイコー！！　狙い通り！！！(TдT)

第一印象は｢もう前の状態には戻れない(純正スプリング＋ノーマルストロークのビル）｣です。　なんて言うか以前とは別次元に路面に吸い付く感じです。　カーブはロールもそこそこに４輪の接地感をしっかりと感じたままいけます。　運転しててとても楽しいクルマになりましたです♪
車高は約３センチダウンで私の狙い通りとなり、もう足回りはこれでＯＫかな♪と感じました。　こういう方向性がお好きな方はオススメかも。
早く高速道や峠道も走ってみたい～

整備手帳に落ち具合の大きい写真と、その他何枚かアップしました。

　ついにR36スプリングが我が家に到着しました！

間違えてないことを祈りながら、箱を開けたらちゃんとセットになってました。　　ノーマルスプリングのサイズを測っておけばよかったですが、第一印象は非常にコンパクトな印象です。　まぁ四駆の傘立てみたいにデカイスプリングを見慣れてるというのもあるんですが。

前回のビル装着時の写真みて確認したりとか、フロントノーマルダンパーに合わせてみたトコロちゃんと合いました！！・・・って当たり前か(^｡^;)

現物が到着したので、ダンパーをIEに相談してみようと思ってますが、無難にビルのショートストロークが候補です。　ビルのノーマルストロークはセッティングが｢ヘビーデューティ(HD)｣でショートストロークは｢スポーツ(SPORT)｣となっており、スポーツの方が若干硬めのセッティングになっているそうです。　いまより少し硬いが目標ですので、イメージにあう事を期待してますです。

装着は来週かな・・・


あとステアリングカバーが完成しました。(なんか写真がデカイな・・・）

結局、＃4000の研磨フィルムでゴミが付いたところやツブってなってるトコをコシュコシュしてから、クルマ用のコンパウンドで磨き、カーシャインのレベリングレジンで再度研磨＆ツヤ出しして、余ってるブリスで仕上げしました。

良く見ると、平滑ではないんですが、素人仕上げなんで自分的にはＯＫです。

整備手帳にステアリング装着の写真をアップしました。よろしければ見てやってください。