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ウォルフィの愛車 [フォルクスワーゲン パサートヴァリアント]

   

整備手帳

作業日：2009年8月9日

フレームブレース装着

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
フレームブレース装着
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オクヤマのゴルフV（GTI・R32)用のフレームブレース/センターです。　パサートにもピッタリ合い、装着可能です。
比較的安価で効果もすぐわかり、サスを交換している方にはオススメの棒２本です。
2
フレームブレース装着
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ノーマル状態は後方に１枚ついているだけです。　この板も手でしなるくらい柔らかいです。
3
フレームブレース装着
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フロント側交換後。　ボルトもかかり具合をチェックしたうえで、そのまま流用して締めてあります。
4
フレームブレース装着
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リア側交換後。　少々アンダーパネルを削れば、あとはそのままネジ位置もばっちり。
5
フレームブレース装着
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フロント側。特に浮いてる箇所もありません。
6
フレームブレース装着
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こちらはリア側。車輌から溶接されてるボルトを使いますが、実用上問題ありませんでした。
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関連パーツレビュー

> オクヤマ フレームブレース/センター

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この記事へのコメント

ポン太ちん
2009年8月10日 23:33
ほほ～！かなり参考になる画像有難うございます♪<(_ _)>

Ｖ６にＧＴＩ用って事なんですが、2.0Ｔはマフラーの取り回しがＶ６とは異なるんで、微妙かもです(T T)
コメントへの返答
2009年8月10日 23:48
ふふふ　フフフのフ　(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

2.0Tも逝けますよ。　実は2.0Ｔでの仮合わせでいけそうだった事を確認できたんでＩＥで勧められ、まんまと私が装着した次第です。

という事でポン太さんお買い上げ～（笑）

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