アイドリングストップキャンセル　2

前回、アイドリングストップのキャンセルに失敗しました。

みんともさんからコメント頂き、接続はやはりターミナル側で良かったのだと。。

だったら何が違うのか。使ってるケーブルの種類は違うけど、バッテリーも替えたばかりで絶好調ですし、そんなのも影響あるのか、このままだとケーブルがムダになってしまうので、出来る事をやってみます。　

接触が悪いのかも知れないので、ターミナル部分を、ダイヤモンドヤスリで磨きます。

結構汚れてました。
ギラギラに磨きました。

ボディ側も外して磨きます。

ボルトも磨きます。

元々ボディ側にアースされていた端子もケーブルに接触する部分も磨きました。

結果は・・・成功です！
2日連続で、アイドリングストップキャンセル出来ているので大丈夫でしょう。

アイドリングストップがしなくなるのを詳しく解説しているサイトがあって、簡単に説明すると
①の最初から付いているボディアースの電流量を②の電流センサーが測定していて、アイドリングストップをするかしないか判断。
③のアーシングケーブルを付ける事によって①に流れる電流量が小さくなり、バッテリーが弱ってると判断してアイドリングストップしなくなるようです。

だから、接触部分を磨く事によって③に流れる電流量が増えて①に流れる電流量が減ったのかと思います。
多分。。