Isayanのブログ一覧

今年も残すところあと何日というところで、やってしまいました。

１年に及ぶ厳しい会社の研修課題が終わってホッとしたのか、その疲れでぼーっとしていたのか。
うちのゴルフ、ぶつけてしまいました。



バンパーの下、結構傷だらけ。

不幸中の幸いというか、正面または人の目線の高さから見たら、ほとんど見えないのではありますが。



どうしてこんなことになったのかといいますと、丁字路の交差点で青信号になったところで、赤信号なのに交差点に入って渋滞にはまっている車がいて、私が入れなかったのです。

しょうがないので、少し大回りで入ろうとした際に、思ったほど小回りが効かず、縁石にガリッと…。

この一連の様子は、下図の通りです。



自分の愛車をぶつけたのは、人生で初めてのことです。結構ショックです。

翌日、ディーラーに聞いてみると、ディーラー修理ではバンパー交換となってしまい、２０万円ぐらいとのこと。ショックです…。

結論としては、ぱっと見目立たないので、放置または安く部分補修してもらえるところを探すか、になります。
結構つらいですわ。

ETG5のクセを受け入れられるかどうかがカギです。
それ以外は、ゼニスウインドウ、シトロエン車独特の滑らかな乗り心地など、いいところの方が多いと思います。

ゴルフが8月の1年点検で洗ってもらって以来、雨に降られても洗わないままでしたので、洗車しました。
ついでに、C3の窓に撥水コーティングしておこうと、ついでに。



Ｃ３初の洗車となりました。今までと同じように、２台無理やり洗車スペースに押し込みましたが、何とか入りきりました。

ラパンの頃は余裕だったのですが、


当然ですが、車が大きくなれば難しいですね。

それぞれきれいになりました。

久々に厚木にラーメン食べに行こう、と思い立ちC3で行ってきました。

東名高速を走ってみます。1.2Lの3気筒エンジンは、「非力で遅い」という印象は全くなく、むしろ軽快に高速道路を走って行けます。追越もスムーズ。
Ｂセグメントの中では静粛性は結構いい方なのではないか、と思いました。

ゼニスウインドウの独特の視界を楽しみながら走り。厚木ICから少し山間部に入った七沢で、久々に「ZUND-BAR」へ。



久々に食べたここのラーメン、上品な醤油味と適度なコクがあって、やっぱりおいしいです。



さて、この後せっかくここまで来たので、さらに山間部へ。
山道を走ってみると、ＶＷゴルフよりもロールが大きいものの、しっかり地面にタイヤが噛み付いている感じ。この安心感はすごいです。

登り坂でも軽快に走って行きます。時折MTモードで走るのも楽しいです。

宮ヶ瀬湖畔の鳥居沢園地へ。



ここでしばし休憩。

なかなか楽しい車だと思います。



帰りの下り道もなかなか楽しかったです。
C3のトランスミッションであるETG5も、なめらかさには欠けるものの、運転が楽しくなるトランスミッションだな、と思いました。

土曜日、家族で新しくできた「ららぽーと湘南平塚」に行ってみようということになりました。



妻の運転で後席でくつろぐ。後席シートは座面長がちょっと短く感じますが、座り心地はいいと思います。
もう少し足元が広ければ文句ないです。

さて、途中で私に運転交代しながら、現地着。日産工場の一部をららぽーとにしたようですね。

隣に止まっていたシエンタと比べると、車格が同じなのですが、C3の方が小さく見えてしまいます。



しかしこちらは3ナンバー、あちらは5ナンバーなのですが、サイズを見比べていると信じがたいぐらいです。

さて、C3走りの方は、やはりETG5のギクシャクした変速ショックはそれなりに起きてしまいます。
すでに1.2ターボ＋6速AT化されてしまったプジョー208、2008と比べてもショックが最も大きかった印象がありました。
しかし、エンジンは82psとは思えないパワフルな走りです。大人2人、幼児1人乗りでは「軽い車体をひょいひょいと軽快に」という雰囲気でした。

帰り、国道1号線の渋滞が嫌だったので圏央道から東名経由で帰りました。高速もなかなか軽快でした。

相変わらず数値からは想像できないエンジンスペック。なかなかよかったです。