キーパーコーティング

　紅蓮弐號には納車時にスズキ純正OPだったNEXというガラスコーティングをしたのですが、これが「本当にガラスコーティング？」というくらいダメダメで、新車から3年で被膜がまだらになってしまいました。今は純正採用されていないことからも、察しがつきます。先日の点検時にもディーラーで相談したところ、表面を磨いて（ピーリングのように削って）再コーティングするしかないと。
　お薦めされたのはキーパーコーティング。アクセスのよさそうなショップが下永谷にあったので作業予約を入れ、2日後の朝イチで紅蓮弐號を預けてきました。3年間メンテナンスフリーのコース（8万円台）も考えたのですが、ショップのアドバイスで耐久は1年余りではあるものの雨などで汚れが流れ落ちるというフレッシュキーパーというのを施工することにしました。
　軽研磨とコーティングで6時間ほどかかるということで代車を借りて帰宅、夕方に引き取りに行きました。
　久しぶりにツルピカになった紅蓮弐號。とりあえず雨による汚れ落ちの効果が知りたいところです。ただ、表面に水玉ができたら、ウォータースポット防止のため極力早めにクロスを滑らせるようにして水分を取り去るほうがよいそうです。と、言っても、雨上がりの都度すぐに拭き取るというわけにもいかないですよねぇ。
　今後のコーティングの効果（耐久性など）についてはまた追記します。

施工後3カ月余り。
撥水力は落ちていません。

ルーフも同様。