ニコニコせんべいのブログ一覧

本日完了しました。で、その足で移転後の某ショップに初めて赴きました。が、移転してもう１０年程経過しているそうで、如何にご無沙汰かが暴露されました(^^;)。残念ながら頼みたい事は「ちょっと無理ですねぇ・・・。」みたいな展開でした。ま、車が古いので一定仕方ないのかもしれません。また次の手段を考えるしかないでしょう。
　帰宅後は陽も暮れていたので、ホイールだけを洗いました。ボディは明日にやる事にします。WIDE仕様とは言えやはり６号機に比べてコンパクトな２号機怪、もう２５年近く付き合っているとガレージの薄暗い蛍光灯の明かりと、周囲のお宅の門燈の明かりでも充分洗う事は可能ですが・・・(^^;)。
　さて出席予定イベントの方、今年はどのような面々とお会い出来るのか、楽しみにしております。尚、当方の車は余り近くでは見ずに遠目に見て頂ければ幸いです(爆)。今日も覆面さんに捕まっている犠牲車も見受けたので、当方も道中は気を付けたいと思います。

と聴かれれば・・・

ですね。当方も明日を終えれば諸休暇を絡めて長期を頂きます(^^)。
駄菓子菓子！
どうもお天気回りがヨロシクないですね・・・(-_-;)。残念です。現状６号機が手元にあるので、また２日までには２号機怪と入れ替えないといけません。が、その日が雨だと嫌ですねぇ(-_-メ)。

という訳で１晩経った今日試乗に出ました。先程整備手帳に挙げたフロントストラット部のWナット化の効果の検証もありましたが、こちらは余り感じられませんでした。が、放電チューン効果はフラシーボでも無かったようです(^^)。ただ、今夜の気温はMFD表示で１４℃と昨日より低いのでそれも要因だったかもしれません。師匠が早速自車でも試されたようで、恐縮ですm(__)m。それと書き忘れていたのが、出先で師匠に施工頂いたルーフキャリアーの施工でも違いが出ていた事です。漏れておりました<(_ _)>。「漏れていたって事は大した事無かったからやろう～？」って意地悪な憶測は止めて下さいネ(;^^)b。
　にしてもカーボン繊維、高いだけあって効果は上々って所でしょうか・・・。

を先程整備手帳でUPしました。
　どの部位に施すと効果があるのか？　焦点はソコかと思います。貼ったアルミテープを剥がした、という方も見受けましたが…。やはり重要なのは施す場所です。
　当方は気体・液体の流れよりも重要視するあるいはしたい？　のは電気信号自体の流れる所です。これまでの放電チューンで当方が体感した大きいモノは、まずは