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作業日：2010年12月25日

ワイドトレッドスペーサーを取り付け(その1)

Item: ワイドトレッドスペーサーを取り付け(その1)
Author: 南蛮往来

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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　注文していたワイドトレッドスペーサーが届きました。タイミング的にクリスマスプレゼントのようです＾＾。　購入したのは、ネットでの評判が良かったキックス製。仕様は、スバル用の5H（5穴）-PCD100（12-1.25)、ハブ径56mmで、厚みはフロント15mm、リア25m。

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　外はとても寒かったのですが、年内は今日か明日しか取り付けられる日がないので、早めにということで、防寒対策をして外に。作業開始前にとりあえず開封して中身確認。1箱に左右両輪分のスペーサーとハブセントリックリング（中心出し用アダプター）、取り付けナットが入ってます。以下、写真とともに説明。

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これがワイドトレッドスペーサー。
車体側のハブとアルミの間に入れ、トレッド（タイヤ間の距離）を広げます。

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裏側。

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ちょっと人目を気にしながらの作業　＾＾；

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アルミのナットをクロスレンチで緩めてからジャッキアップし、アルミを外します。リアタイヤを外したところ。ハブからボルトが5本出ているのが分かります。

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ハブセントリックリングをはめ込みます。スバル車は径56mm。

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さらにワイドトレッドスペーサーをはめます。この厚み分（リアは25m)だけ、タイヤが外側に出ることになります。

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スペーサーの固定は、付属のアダプターを使ってナットで固定。ナットの締め付けトルクは120N・m。事前に買っておいたトルクレンチが大活躍。これがないと、どれくらいで締め付けたらよいか分かりません。

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最後に、アルミをワイドトレッドスペーサーに付いているボルトへ固定。ここでもトルクレンチで120N・mで締め付けます。

これで完了！作業自体は簡単で、15分もあれば十分出来ます。リアタイヤはこんな感じでスムーズに出来たのですが、
フロントタイヤでトラブル発生！

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「[整備] #デリカD5 純正リヤディフレクターを取り付け(その2) https://minkara.carview.co.jp/userid/3193869/car/2851561/7627722/note.aspx」

何シテル？ 01/02 21:59

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三菱デリカD5の2012年式のG-POWER、７人乗りに乗っています。色はパール/シルバーのツートンです。

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